文档介绍：电气化区段作业安全
第一页，共54页。
电气化铁路概述
第二页，共54页。
一、 牵引供电系统
牵引供电系统定义：将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，本实施细则。因管理不善、违章作业造成安全事故的企业管理者和责任者，按安全事故责任追究、处罚办法及有关规定，严肃处理。
第十九页，共54页。
各单位要按规定配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产用具,从业人员在作业中必须正确佩戴和使用。绝缘防护用品和生产用具应有专人保管，使用前必须认真检查，如有疑问或不良严禁使用。严格检验检测制度，绝缘防护用品和生产用具，每半年须送相关的供电段进行检验检测。双方单位要建立送检档案，健全各项记录。
第二十页，共54页。
电气化铁路人身安全
《电气化铁路有关人员电气安全规则》第2条：
在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
第二十一页，共54页。
×年1月4日14时30分，61156次列车在盖州市卢家屯车站内待避K654次旅客列车，该车押运员贺建明在检查车辆时，发现列车中部的一辆油罐车盖开了，列车开动时有喷出柴油的痕迹，于是便爬到油罐车顶部准备将盖子关严。没想到，刚站起来的贺建明，就被导线电流击落到车下，两条腿摔成骨折。
第二十二页，共54页。
第二十三页，共54页。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》第9条和《上海铁路局安全实施细则》第8条规定：
为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 2米以上的距离。
第二十四页，共54页。
从业人员在距离接触网带电部分不足2米的建筑物或构筑物等设施设备上作业前，接触网必须停电，经验电并由专业人员安设接地线后方可作业。作业时必须设专人防护。作业后，作业负责人要确认所有作业人员进入安全区域内方可通知正式完工。在接地线撤除后严禁再次进入作业点继续作业。
第二十五页，共54页。
某接触网工区受领工区指派，到该工区辖下的另一接触网工区管辖的××区间协助兄弟工区更换第4锚段接触线，工作领导人甲在接触网停电后指挥乙、丙、丁三人将车梯由公路向铁路作业地点运送，快上铁路时，车梯框架触及公路与铁路之间的10 kv电力贯通线，致使推梯人触电受伤。
第二十六页，共54页。
不足2米
第二十七页，共54页。
各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定：
（1）汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）。。
（2）在装载货物高度超过2m（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。
第二十八页，共54页。
××年×月×日，十几个铁路施工人员搭货车回驻地，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到最高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上，造成电击伤。
第二十九页，共54页。
（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。
在道口限界门右侧杆子上，供电段设有上述规定内容的揭示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。
第三十页，共54页。
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，用以屏蔽感应电流，确保人身安全。因此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。
第三十一页，共54页。
2003年11月2日上午，倪某和朋友喝完茶后，途经广州市广园西路99号路段的环卫工具房时，随身的夹克衫不慎掉到环卫工具房旁边一管状物外的小木桩上。虽然当时他身边的朋友也劝他注意高压电线危险，但倪某仍不顾旁人的劝阻，想拿回夹克，但没想到，他刚靠近高压电线没多远，就被电线牢牢“吸”住，身体也随之被烤成了焦炭。
第三十二页，共54页。
铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。因此，在发现有人爬乘货车时