文档介绍：居住区道路规划与环境设计
【摘 要】当前道路交通和环境设计是居住区建筑设计的重要设计元素,下文阐述了两者在居住区建筑设计的重要性与相互关系。
【关键词】居住区;道路交通;环境;设计
居住区是城市居民居住和进行日常活
3:居住区道路交通规划,应有利于居住区内各类用地的划分和有机联系,以及建筑物布置的多样化,且要满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求,便于居民汽车的通行。
另外,居住区道路分为居住区道路、小区路、组团路及宅间小路。为防止城市交通穿越小区内部,小区路不宜横平竖直,一通到头。通常可采用的形式有:环通式、尽端式、半环式、内环式、风车式和混合式等,既能避免外来车辆的随意穿行,又能使街景发生变化,丰富空间环境。
第二:居住区道路交通设计中,居住区的道路组织与居住环境息息相关。
居住区的道路组织分为非机动车通行和机动车通行两种系统:
1:非机动车通行系统
非机动车通行系统采用人行街巷里弄的道路,通过居住区的周边停车、主要出入口停车或完全地下停车等方式将机动车辆限制在生活区域以外,仅提供货运车、救护车、消防车、搬家车等特殊服务车辆及非机动车辆出入,同时通过人行、自行车交通系统将居住区各组成单元组织起来。这种道路组织系统可以减少机动车引起的废气、噪音等污染以及交通堵塞,同时可以减少道路占地面积,又能设计创造有归属感和安全感的邻里交往气氛,以及紧凑又富有生机的生活空间和安全、安静、洁静的居住环境,这是一种较为理想的道路组织方式,有助于社区的统一与人际亲近。
但是,为了使居民步行到存车点或公共汽车站的距离保持在合适的距离之内,居住区内的住宅群落的规模会受到限制。因此,这种人行街巷里弄的道路组织系统一般常见于城市中心区域的小型居住区,或是在城市旧区和城市边缘传统村落的改造,保持有传统的居住小区的特色。
为保证采用这种道路组织系统的居住区的顺利运行,必须要有充足的周边条件:可以通往城市各个区域的大运量公共交通工具(如公共汽车、地铁、轻轨等),或小型快捷的的士服务,以及限制小型车辆而促进非机动车交通方式的城市道路系统。这些城市道路系统可以实现快速高效的客运目的,又在一定程度上抑制了小汽车交通发生量,同时为创造无机动车通行的居住小区提供有利的条件。
第三:居住区道路景观设计也是影响居住环境的一个重要方面。
居住区道路是人们进入居住区的第一印象,它不仅仅应被看作是由一处通往另一处的交通通道,还应是一条充满情趣的视觉走廊。造园中所谓“路从景出,景随路生”,在居住区道路景观设计中,亦是如此。因此对道路的线型设计、道路的用料,以及道路两侧建筑空间的处理,绿地、小品的布置,都要精心考虑,统筹安排。
在居住区内,道路尺度适当缩小,有助于找回亲切地居住氛围,其控制方式可以通过:⑴对临街建筑物高度与退后距离的调节,⑵利用绿化压缩空间,⑶ 对道旁小品与设施尺寸的控制来实现。临街的住宅是道路空间景观的主要构成要素。它们与道路的关系表现于住宅的布局上,一般有如下两种:⑴住宅与道路平行,⑵住宅与道路垂直。
另外,临街住宅的高度影响着道路的尺度,对道路空间的收放有着控制作用。临街住宅高度的变化是影响道路景观最直接和最明显的方式。住宅可根据其处于道路中的位置进行高度上的变