文档介绍：成昆铁路EMZQ-2标沙湾南站站场路基工程施工组织设计
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目 录
1•编制依据、范围及设计概03 -
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，尊重当地风俗、宗教****惯的措施.-108 -
9. 引用的设计文件与施工规范 -108 -
10. 进一步研究解决的问题及建议 - 109 -
11. 施工组织图表 -109 -
・#・ 中恢十七局成昆饿路项目经理部
成昆铁路EMZQ-2标沙湾南站站场路基工程施工组织设计
1 •编制依据、范围及设计概况
1・
(I) 国家相关法律、法规和铁路总公司、四川省的相关规章制度； ⑵铁路总公司发布的《铁路工程施工组织设计规范»Q/CR 9004-2015; ⑶成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-2标设计文件和相关图纸；
(4) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(5) 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003 )
(6) 《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015 )
(7) 《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009 J945-2009 )
(8) 《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010 J1078-2010 )
(9) 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008 )
(10) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)
(II) 中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的IS09001质量管理体 系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、IS014001环境管理体系
(12) 我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果 和经验；我单位为完戚本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、 机械设备等资源。1 I I I
. 编制范围
该方案编制的内容包括沙湾南站DK175+986. 3-DK176+277. 36、 DK176+426. 66-DK176+830. 547、DK177+734. 95-DK177+914. 67路基施工。
. 设计概况
沙湾南站位于乐山市沙湾区徐山包附近，距沙湾既有站约lkm,沿线 与省道S103连接，交通较为便利。
本站为新建中间站，设于半径1600m曲线，1%。坡道上，设到发线4条 (含正线),车站采用2台夹4线布置。设550m x 8m x 1. 25m基本站台和550m x8mx ，设8m款跨线地道1处，站房设置于线路左侧 靠近城市。
2. 工程概况
本标段为成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-2标段，线 路起燕岗，经乐山市沙湾、至于范店子，起讫里程为： DK166+953. 4-DK188+407. 05,。成昆铁路峨眉至米易 段站前工程2标沙湾南站起止里程DK175+986. 3-DK178+055,其中站场路 基分为 DK175+986. 3-DK176+277. 36 段、DK176+426・ 66-DK176+830. 547段、 DK177+734. 95-DK177+914. 67 段，路基总长 0. 875km。
2.
(1) 铁路等级：I级
(2) 正线数目：双线
(3) 正线线间距:4. 73-4. 993m
⑷ 速度目标值:160km/h
(4) 设计活载：中-活载
(5) 轨道类型：有磴轨道，跨区间无缝线路
(6) 纵坡度：1・0%。
(7) 最小平曲线半径：1600m (本站)
2.
. 1主要工程项目
⑴地基处理主要采用垫层措施。
⑵路基边坡防护及支挡形式有人字形截水骨架护坡、三维生态护坡、 灌草护坡、路堤边坡水平铺设土工格栅、挡土墙混凝土、土钉墙、抗滑 桩、桩板挡土墙、锚固桩。
⑶基床结构
① 正线路基基床基床表层采用0・6m厚A组填料， 厚A、B组填料填筑；+0. Im厚中粗砂, 基床底层换填深度不小于0. 3mA、B组填料。
② 站线路堤基床表层及路堑与正线间无纵向排水槽或站台墙隔开时 采用与正线相同标准，一般路堤基床