文档介绍：城乡客运公交一体化建设经验资料
城乡客运公交一体化建设经验资料
城乡客运公交一体化建设经验资料
城乡客运公交一体化建设经验资料
**县地处豫鄂陕三省联合部，辖16个乡镇，515个行政村，总面积2798平方公里，
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**县地处豫鄂陕三省联合部，辖16个乡镇，515个行政村，总面积2798平方公里，。全县公路总里程22公里，此中村村通公路1720公里，占全县通车公路的78%。全县运营客车203余辆，乡村运营客车132辆，城乡公交73辆，乡村班线66条，行政村通车率达95%，以县城为中心的城乡客运公交一体化的格局已基本形成。XX年以来，我们在立足客运实质，以繁华和发展乡村客运为忽然口，创新经营方式，发展新农巴士，方便民众特别是乡村民众出行，推动了乡村经济发展，收到了好的成效。我们的主要做法是：
一、加强惠农服务意识，完美乡村客运发展规划
最近几年来，跟着乡村经济的发展，广大民众对外沟通活动的日趋增加，对出行条件的要求也愈来愈高。方便、快捷、舒坦、周祥的客运服务已经成为广大农民权衡乡村游客运输服务的标记。跟着乡村公路条件的不停改良，特别是跟着公路"村村通"的实现，农民民众对客运班车村村通的呼声愈来愈高，盼望客车能早日通到家门口，人大代表、政协委员连年提案，要求改良山区、偏僻地域民众出行难的现状。可是，因为我县地处山区，地理环境特别，人员居住分别，固然政府交通主管部门对乡村客运发展工作特别重视，但要实现客运班车"村村通"谈何简单，摆在我们眼前的将是重重困难，为此，我们从优化现有班线构造下手，抽调得力人员，建立了"乡村客运班线规划工作领导小组"（简称农运办），特意解决客运班车公交化和村村通的问题。
城乡客运公交一体化建设经验资料
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经过对乡村路网构造、客运流量流向、民众出行****惯和规律的综合检查剖析，我们掌握了第一手的资料。仔细详尽地拟订合适当地实质状况的运力、运量以及班线规模，力争使新规划的客运班线通得了、稳得住、有效益、受欢迎。同时，对距离城区、集镇较近的村，我们则开通了以小型面包车为主的"小公交"，使干线与支线获得了有机的连接。经过新开通的30余条乡村班线，使民众出行方便了，乡村经济发展了，交通运管人在民众心目中的地位也提升了。周祥的方案和科学的规划，使我县的乡村客运市场步入了一个良性的运营轨道。
二、整合客运资源，努力实现客运村村通和城乡公交一体化
扎实的基础工作，为实现我县乡村客运班车村村通目标确立了基础。但是，这一目标的实现，有好多意想不到的困难。如：有一些偏僻山区，客流少，与其村镇之间距离较远，有个别村孤立深入于湖北、陕西境内，长久处于两省客运的盲点。假如发车会造成车辆空驶率高、油料耗费大等问题，因此车主都不肯意去，一度使这项工作不可以往下进行。面对广大民众对解决交通问题的激烈盼望，我们决定由经营县内班线的中州时运**分企业、县走运企业组织汲取一批10座以下社会车辆构成小公交车队，一致车型、一致管理。几个月时间先后加入80多台面包车，办妥了运营手续，每日从所在乡镇车站发往较偏僻山村，采纳灵巧排班的方法，由乡镇客运站负责调动和安全看管，解决了较偏僻山区民众出行难问题，同时也根绝了黑车参运的这一老大难问题，村村通的实现，获得广大乡村干部民众的鼎力支持。他们除了自觉组织修路护路外，还为夜住班车司乘人员供给免费食宿，帮助解决很多实质困难。3
城乡客运公交一体化建设经验资料
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**县地处豫鄂陕三省联合部，辖16个乡镇，515个行政村，总面积2798平方公里，。全县公路总里程22公里，此中村村通公路1720公里，占全县通车公路的78%。全县运营客车203余辆，乡村运营客车132辆，城乡公交73辆，乡村班线66条，行政村通车率达95%，以县城为中心的城乡客运公交一体化的格局已基本形成。XX年以来，我们在立足客运实质，以繁华和发展乡村客运为忽然口，创新经营方式，发展新农巴士，方便民众特别是乡村民众出行，推动了乡村经济发展，收到了好的成效。我们的主要做法是：
一、加强惠农服务意识，完美乡村客运发展规划
最近几年来，跟着乡村经济的发展，广大民众对外沟通活动的日趋增加，对出行条件的要求也愈来愈高。方便、快捷、舒坦、周祥的客运服务已经成为广大农民权衡乡村游客运输服务的标记。跟着乡村公路条件的不停改良，特别是跟着公路"村村通"的实现，农民