文档介绍：北交《铁路车站与枢纽》在线作业一
一、单选题(共15道试题，共30分。)
()是是技术站。
.中间站
.客运站
.货运站
.编组站与区段站
正确答案：
车辆在溜放过程中受到的阻力为()。
.基本阻力和风阻力
.基本阻力和器
正确答案：
车场按其用途可分为()。
.到发场
.到达场
.出发场
.调车场
正确答案：
()是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而设的 车站。。
.区段站
.中间站
.会让站
.越行站
正确答案：
相邻线路线间距离决定于下列因素()。
.机车车辆限界
.建筑限界
.相邻线路间办理的作业性质
.连接相邻线路的道岔辙叉号码
正确答案：
区段站按图型可分为()。
.横列式区段站
.改编区段站
.纵列式区段站
.客货纵列式区段站
正确答案：
车流大致分为()。
.本线车流
.转线车流
.折角车流
.改编车流
正确答案：
北交《铁路车站与枢纽》在线作业一
三、判断题(共15道试题，共30分。)
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于9号
.错误
.正确
正确答案：
站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为50m左右，软横跨跨越线路数规定不 应超过8条，支柱横跨距离也是50m左右。
.错误
.正确
正确答案：
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。
.错误
.正确
正确答案：
单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。
.错误
.正确
正确答案：
线间距和间距间办理作业的性质无关
.错误
.正确
正确答案：
单开道岔分左开和右开两种形式
.错误
.正确
正确答案：
在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难
.错误
.正确
正确答案：
出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关
.错误
.正确
正确答案：
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。
.错误
.正确
正确答案：
一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。
.错误
.正确
正确答案：
站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。
.错误
.正确
正确答案：
调车驼峰按日解体能力可分大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
.错误
.正确
正确答案：
自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为 车站咽喉长度。
.错误
.正确
正确答案：
编组站和区段站都属于技术站。
.错误
.正确
正确答案：
牵出线与其相邻线间距一般取6. 5m„
.错误
.正确
正确答案：
北交《铁路车站与枢纽》在线作业一
一、单选题(共15道试题，共30分。)
单向三级三场机务段位置一般应选在0。
.到达场反驼峰方向一侧
.调车场反驼峰方向一侧
.出发场反驼峰方向一侧
.到达场顺驼峰方向一侧
正确答案：
区段站按图型可分为()。
.单向区段站、双向区段站
.有改编作业区段站、有改编作业区段站
.横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
. 一级区段站、二级区段站、三级区段站
正确答案：
当列车对数较少的会让站，仅为提高区间通过能力办理列车会站，可设一条到发线，但 这种车站连续布置不应超过()个。
.2
.3
.4
.5
正确答案：
电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过()m。
.6
.6. 2
.6. 5
.7
正确答案：
车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证()。
.列车顺利通过
.列车能不减速运行
.列车不加速
.列车停车后能启动
正确答案：
普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。
.导曲线
.连接曲线
.缩短梯线
.单渡线
正确答案：
各种类型道岔中，用的最多的是()。
.对称道岔
.单开道岔
.三开道岔
.交分道岔
正确答案：
复式梯线车场适合()。
.调车场
.到达场
.出发场
.货场
正确答案：
车站直线型梯线车场最适合()。
.线路较多的到发场
.线路较少的到发场
.线路较多的调车场
.都适合
正确答案：
随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线。加铺货物线尽可能在()。
.站房同侧
.货场同侧
.站房对侧
.货场对侧
正确答案：
在区段站所办理的各类列车中，以()列车所占比重为最大。
.无改编中转列车
.有改编中转列车
.直通列车
.直达列车
正确答案：
当车站装设轨道电路时，警冲标