文档介绍：工作心得体会
XX年初我踏上了工作里程碑，刚刚毕业的我不懂得向何处奔波……..
那是我一年来最苦的一段阶段，来到北京做过20天的建筑，使我感受到皮肉之苦，吃不好使我感受到上帝给我幼小的心灵的责罚，晚上睡觉所有跟泥土作伴，说工作心得体会
XX年初我踏上了工作里程碑，刚刚毕业的我不懂得向何处奔波……..
那是我一年来最苦的一段阶段，来到北京做过20天的建筑，使我感受到皮肉之苦，吃不好使我感受到上帝给我幼小的心灵的责罚，晚上睡觉所有跟泥土作伴，说起来，那段日子是相称的苦，但是，对于一种乡下野男孩还是受得了的。
至于怎么进安得的就不多说了，直截了当的说说我的工作体会吧。
起初做仓管，不懂得是怎么回事，觉得把货品保管好就没事了，但是慢慢发现，这家伙还不是那么的简朴，库存、库位、盘存卡
、出库、入库，一大推事情摆在我的眼前，跟同事请教，问这问那，总算懂得了部分皮毛，嘿！我这人哪所有不好，好的地方就是这张嘴，不懂就问是我最大的缺陷，后来慢慢地慢慢地我把一种从卫生很差、摆放很乱的仓库，整顿成一种干净、整洁的一种仓库，那个时候刚把仓库整顿好，领导要我发这发那还不是一种仓库，起初有点烦，后来才发现领导是在栽培我、是想让我有一种好的发展空间，虽然嘴里不说，但心里对她还是有一种敬佩感的；“好景不长”，就被推荐到运送部门，能留下的只是仓库几张手机照片留作今生的回忆。
到了运送部门，我左看看又看看，不懂得咋回事，在就在办公室她们能调来大批车辆，使我感到很惊奇，也较好奇，这也许这样办，我能行么？这是我常常的想法，但是我又想了想，我肯定能行，她们能办到的我一定能办到，甚至我要做的比她们还好，不信就走着看。
和一位离职同事做交接，她就给我说了各个线路的几部车，说哪的车好调哪的车难调，我就纳闷了，怎么近距离的车还难调呢？使我很不解，起初做调度时，你别说还真难，刚开始时，孟经理说：小张，你来打个报告，我说：报告？什么是报告(我做仓管员的时候很少来办公室，主线不懂得什么报告知识点数之类的)？孟经理：(流汗对我说)我说你写，就这样一种报告成功了，是她说我写的，但是我能记个差不多，我当时也不明白为什么她不写要让我写，目前发现，孟经理说的是对的，肯定咱公司提报告是常有的事，这个不会咋整。
做调度期间：我刚开始的时候做的线路是近距离的，货用量是很大的，旺旺那家伙把我整的，每天晚上加班，其别人所有下班了，我晚上9点多了还是办公室，当时我还没有在公司住，弄的孟经理所有看不下去，但是没有措施，她老人家还要陪着我，不会的我就问孟总，不管是公司发展进程还是我个人最后怎么发展，刚做调度时真的是相称的苦。
慢慢地我学会了诸多东西，打报告、调车渠道、车辆安检、货品配载车型、做合同、付款环节等等，并且做的线路是一天比一天多，旺旺目前的投标线路，我一种人的量达到40%，尚有其他业务，人们所有不爱慕做旺旺，因素也诸多。
从一种刚开始对运送行业什么所有不懂得的我，目前已成为一种主调，任务量繁重，XX年前因工作量大，整得我生病提前回家看病，在医院待