文档介绍：桥涵施工技术规范
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/T F50-2011
施工纲要
，放样时考虑焊接变形的预留拱度。
，在需要焊接的位置宜采用楔形卡卡紧，防止焊接时局部变形。
，不同直径钢筋中心线应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以适当厚度的钢板，相邻的焊缝应采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝应采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
5、焊接钢筋网的受力钢筋为HPB235时，钢筋网焊接:
，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可焊接或绑扎一半。
，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部交叉点均应焊接，其余交叉点可焊接或绑扎一半。
6、灌注桩钢筋骨架制作：
，保证骨架刚度，主筋接头应错开布置。
，垫块间距在竖向不应大于2m，在横向圆周不应少于4处。
，应采取适当措施防止变形，骨架顶端应设置吊环。
五、模板、
1、模板宜采用钢材、胶合板或其他适宜材料制作。
2、模板和支架应具有足够的强度、刚度、稳定性。
3、模板的表面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与砼的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝。
4、模板和支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工。
5、在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力应≤50Mpa。
、支架设计
1、钢模板和钢支架设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》，采用定型组合钢模板时应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》。
2、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，次肋应与模板长度方向垂直。
3、支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体系，支架立杆间应设置水平和斜向等支撑连接杆件。
4、采用定型碗扣式钢管脚手架材料作支架时，其构造应满足:
，距地面高度应≤。
≤，立杆上端应采用U形顶托。
，其顶部、底部均应设置水平剪刀撑，。
，应在支架的四周及中间的纵横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，；，应在拐角处设置通高的专用斜杆，中间每排每列均应设置通高的八字形斜杆或剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角应在45°~60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
。
，其宽度应≤，通道上部架设专用横梁，通道两侧立杆应加密并加斜杆，与架体连接牢固，机动车通道还应设置防撞设施。
5、模板、支架设计应考虑下列荷载，并按规定进行组合：
、支架自重。
、钢筋等重力。
、设备、材料等荷载。
。
。
。
，如风荷载、雪荷载等。
6、验算刚度时，结构面外露模板，挠度≤模板构件跨度的1/400，支架受载后挠曲杆件其弹性挠度≤构件计算跨度的1/400。
7、验算模板、。
1、钢模板应按批准的加工图进行制作，成品经检验合格后方可使用。
2、模板安装应符合下列规定：
，且不宜与脚手架连接。
，支撑牢固，防止模板在浇砼时移位。
，须设置防倾覆的临时固定措施。
。
、预留孔洞均不得遗漏。
3、钢模制作时，板面局部不平允许偏差1mm。
4、钢模安装时，模板表面平度允许偏差5mm，相邻两板表面高低差允许偏差2mm。
1、支架应按施工图设计的要求进行安装，立柱应垂直。
2、支架在纵桥向、横桥向均应加强水平、斜向连接。
3、应通过预压的方式，以消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形，~，预压荷