文档介绍：课程名称：微观经济学
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2011 年 月 日
关于火车快餐价格问题的分析
外出乘坐火车上学、商务、旅游等，经常要为火车些生产者的产品就会 卖不掉，因此在高于均衡点的价格下，这些商品生产者不能实现他们的生产方案。在这种情 况下，某些商品生产者就会降价出售，从而导致整个市场上的价格下降。随着商品价格下降， 随着的需求量增加，而生产者的供应量削减。但是，只要新的市场价格仍使得供大于求，市 场价格就会渐渐降低，直处处于供求相等的均衡价格为止。同样假如低于均衡价格，则会产 生相反的效果，直到实现均衡。总之，一种商品在市场需求和供应两种相反力气的共同作用 下，通过竞争机制的调整，达到供求相等的均衡状态，从而打算均衡价格和均衡数量。
所谓供求弹性，就是反映需求量和供应量对于某些变量变化而做出的反应或者敏感程度。， 影响供应和需求的变量为价格、收入、相关商品价格等。需求弹性我们这里只从需求的价格 弹性角度分析。也就是指表示在肯定时期内一种商品需求量相对于该商品价格相对变动的反 应程度，它是需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率。需求价格弹性的种类可以分 为五种状况：。。 3 需求量随价格同比例变动的单一弹性。 5 与此相反的缺乏弹性。影响需求价格弹性的因素主要是商品可替代的程度、商品用途的广泛性、商品对消费者生活得重要程度等。而供应弹性是用来衡量商品的供应量变动那 个对它的价格变动的反映程度。由于火车快餐只是火车供应旅行服务的附属服务，我们可以 将其抱负模型化，近似看做火车供应量恒定，因此我们不必从供应弹性的角度分析。
在上面我们谈到，人们对火车快餐的需求量大于其供应量，假如火车快餐保持原价的话， 就会消灭争抢的局面，而且不利于火车运营商猎取超额利润。在这种状况下，火车运营商一 方面为了猎取超额利润，另一方面为了火车平平稳定的运行，他都要将价格提高。在一般情 况下，快餐是人们的一种日常消费品，它是缺乏需求弹性的，但是在供不应求的火车上，它 便变成了富有弹性的稀有品，因此，价格的变动将会极大的影响乘客对快餐的需求量。随着 价格的渐渐提高，从收入低的旅客们开头渐渐地削减对火车快餐的需求。火车快餐价格提的 越高，人们的需求量越小，直到达到供应与需求的均衡点，这样就造成了火车上快餐的价格 远远的高于市场上快餐的价格。而选择消费火车快餐的群体一般是那些收入较高或中等收入 的群体。下面一个实例可以作为证明。今年春天，南方大部分地区闹雪灾，很多火车被困在 半路上，尤其是京广线的。在被困在半路上的火车上，曾经发生过一包便利面曾卖到80 元的高价。物以稀为贵，供应少，需求量大，价格自然贵。但是人们在火车上并不是仅仅吃快餐，当然在事实上，人们还有其它的选择。人们对火车快餐的需求量并不是人们想象中的那 么浩大。由于：
影响需求的因素除价格外还包括第一，相关商品的价格。这里相关的是指有用价值亲密关 联的商品，一是替代品，火车快餐的替代品可以是便利面，面包，八宝粥等；另一种是相关品，如火车供应的盒饭一般要配上一双筷子。一般来说，某种商品价