文档介绍：花键和轮齿花键轴是一种具有一系列与轴成一体的平行键并和相应的切在轮毂或装配件上的键槽相配合的轴; 这种分布与一根轴上装有一系列键槽或楔形键槽与开有很多槽的轴相配合的情形形成对比。后一种结构会在相当程度上减弱轴的强度, 因为在轴上开很多槽会降低其传递扭矩的能力。花键轴最常用的三种场合: 1) 用于无滑移地传递相对比较重的负荷的联轴器轴; 2 )用于传递动力的齿轮、滑轮和其它旋转设备,安装方式可以为滑移安装或固定式安装; 3 )对于要求在角度位置上要求有位移以计数或改变的附件。具有直齿的花键应用于很多场合(见 SAE 装置中软拉削的平行花键); 不过, 渐开线花键的使用正得到稳步的推广, 原因有:1) 渐开线花键比其它花键具有更大的传递扭矩的能力,2) 它们可以用生产齿轮的相同技术和设备加工, 3 )尽管啮合件之间存在间隙,它们在负载状态下可以自动对中。渐开线花键美国国家标准渐开线花键*_ 这些花键或多键与渐开线内齿或外齿在成形方法上很相似。通常方法是通过滚削、轧制或成形加工方法来加工外花键,用拉削或成形方法来加工内花键。内花键作为基准尺寸, 外花键根据配合的需要而采取不同的公差。基本渐开线花键具有最大的强度, 可以被准确地分开和自定心, 这样可以高速轴承和应力, 并且它们可以被准确测量和装配。在美国国家标准 ANSI -1970 (R1993) , 保留了许多 1960 版标准中的特征, 加上增加的三个精度等级,总计有 4 个精度等级。“渐开线轮齿”这一术语,以前应用于 45 度压力角, 已被删除, 本标准现在共有 30度、 度、 45 度压力角的渐开线花键。这些渐开线花键的有关表格已作相应的排列。“轮齿”这一术语不再应用本标准覆盖的花键中。对于所有齿侧配合形式, 本标准只有一种配合等级, 就是以前的等级 2。等级 1 配合由于不常使用已被删除。平齿根齿侧配合花键的大径已修改, 并应用了一种覆盖了 1950 年和 196 0 年版标准的公差。以往标准中制定的互换性公差在后面“互换性“一节中给出。对于大径配合一节,没有公差或本配合的修改。本标准承认了相配合花键的正确装配是仅仅依赖于花键从齿顶到渐开线基园的所有尺寸都在有效规范内。因此, 对于齿侧配合花键, 现在内花键的大径作为最大极限尺寸, 外花键的小径丙在作为最小极限尺寸,最小内花键大径和最大外花键小径必须明确指定的基园直径, 这样就不需要附加的控制了。现有的花键规范表包括了更多的公差等级的选择。这些公差分级为适应最终产品需要而增加了更多的选择。这些选择仅仅在齿厚和齿侧间隙上有区别。使用于 ASA -1960 的公差等级作为基础, 现在被指定为等级 5。新公差等级以下列公式为基础: 等级 4 =等级 5* 等级 6 =等级 5* 等级 7 =等级 5* 本标准上所有列出的尺寸都是用于完工零件。在选择制造精度时, 必须考虑热处理等工序的补偿量。本标准对于所有公差等级, 内花键的最小作用齿槽厚和外花键的最大作用齿厚相同。本标准有两种配合形式。对于齿侧配合, 最小作用齿槽尺寸和最大作用齿厚值相同。使得花键在装配时具有互换性的根本原因是它们在制造时不考虑单个花键的公差等级。这样, 就允许将不同公差等级的内外花键相配合, 这样的优点在于一个配合件的制造难度将明显地小于另一个相配件, 两件的平均公差就是设计需要的公差。例如, 一个配合件的公差为 5 级而其相配件的公差为 7级, 那么它们的装配公差就在 6 级范围内。对于大径配合方式来讲, 为保证配合件之间一定的偏心率公差,最大作用齿厚应小于最小作用齿槽厚。在本标准中提供的配合不能满足特殊设计需要和有效配合间隙, 或者需要压配合时, 应当只增加或减小外花健的作用齿厚并引起配合的相应变化。本标准中, 最小作用齿槽尺寸是一个基准值。当存在与本标准概念不一致的特殊设计时,最小作用齿槽尺寸应当保留在原尺寸。应用于渐开线花键的名词下列渐开线花键的有关定义, 按字母顺序排列, 是美国国家标准中给出的。其中的一些名词在表 6 的图表中有图解。有效花键作用长度( La )是相配件的配合长度。对于滑动花键,该尺寸超过接合长度。实际齿槽尺寸是任一齿槽在考虑了一个无限薄的轴向花键长度后,节园上弧齿槽厚。实际齿厚尺寸是在虑了一个无限薄的轴向花键长度后,节园处弧齿厚。同心度误差是有效花键轴线相对于参考轴线的误差。基园是渐开线齿形构造园。基园直径是基园的直径。基本齿槽厚: 对于 30 度压力角花键来讲, 是标准齿槽尺寸, 为周节的一半。对于 度和 45 度压力角的花键来讲,比周节的一半要在一些。轮齿是成比例的,所以外花键和内花键在基园直径处的厚度相同。这种比例特性就造成了其它角度的渐开线花键相比于 3