文档介绍：奥迪——4P营销模式分析
奥迪——4P营销模式分析 书目 一、汹涌澎湃的传奇历史 1 （一）奥迪标记的由来 1 （二）奥迪的起步 2 （三）奥迪的灾难 2 （四）奥迪的复兴 3 （五）奥迪的辉煌 3 （六）奥迪在中国 4 6始公司之间的联盟颠扑不破。更令人称奇的是，汽车联盟1937年推出的一款16缸“银箭”赛车除了以突破400公里/小时极速而著称外，更具有以现在人的眼光看仍旧属于超现代的动感外形。任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款银箭车的人都难免会问：这会是30年头的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。1982年，在汽车联盟的唯一继承人奥迪公司的全力支持下。该车复制胜利，又出现在赛场上，但没有车手情愿跟它竞赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。这款“银箭”在赛车历史的巅峰之上傲视着群雄。
在1933年德国汽车展（German Automobile Exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现。它展出的四环标记奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。它创新性地解决了一系列技术和制造难题，从而成为世界上第一款全尺寸前驱轿车。从今，运用前驱技术成了奥迪迄今坚持的一个传统。
从1938年起，汽车联盟在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估车身上木材钢材和塑料的强度，并起先了系统的相关技术研发和道路试验。
（三）奥迪的灾难 在经验了“金色30年头”后，由于1939年其次次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产。从1944年起盟军起先“地毯”式空袭，位于德国东部的萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被夷为平地。1945年10月底，汽车联盟作为“资产阶级的财产”被限制了德国东部的苏联红军正式无条件没收。1948年8月17日，汽车联盟被当局注销。事实上在此之前，汽车联盟的设备被当作战利品进行拆迁的过程已经起先。全部的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，其中许多被接连运到苏联。
就这样，德国汽车工业的先驱之一、高档豪华车市场和赛车场上的领先者，在硝烟和废墟之中遭受了灭顶之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼凑组成了后来东德时期唯一的汽车企业——IFA汽车制造厂。
浩劫之后的奥迪创建者们逃往德国西部，来到了巴伐利亚首府慕尼黑。虽然慕尼黑政府一起先的不支持看法给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。他们在慕尼黑旁边的英戈尔斯塔特安营扎寨，并成立了“汽车联盟零部件供应中心”，为德国西部在战乱中幸存下来的由老汽车联盟生产的6000多辆汽车供应备件，从而起先了汽车联盟也就是今日的奥迪公司的其次次创业。
1949年9月3日，新汽车联盟股份有限公司（AutoUnionGmbH，简称：新汽车联盟）在英戈尔斯塔特成立，旨在复兴老汽车联盟（AutoUnionAG）在萨克森建立的传统基业和品牌。当时新汽车联盟的办公设施和生产环境特别简陋，被一些员工自嘲为“作坊联盟”。但无论怎样，新汽车联盟已经不行逆转地起先了复兴的使命。
1955年。新汽车联盟开发出了50年头德国市场上最受欢迎的轿车P94。3年后，新汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。
1964年12月，新汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。
奥迪在战后真正复兴的第一标记就是在其传统的造车理念、技术和阅历的基础上，于1968年自主研发出奥迪100。这是战后第一款真正传统意义上的奥迪轿车，一款高档的C级轿车（奥迪A6的前身）。
奥迪100取得了巨大胜利，原安排生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，也为奥迪赢得了自主研发的权利，“四环标记”起先重新绽占放出光线。
（四）奥迪的复兴 1969年，新汽车联盟与NSU汽车制造公司合并而成立奥迪汽车联合公司，并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。合并后的奥迪提出了自己的发展方向，并打出至今始终沿用的口号——“突破科技启迪将来”，起先着手复原奥迪品牌的原来面目。
1972年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车（奥迪A4的前身）。1978年，在推出其次代奥迪80之前，第一代奥迪80轿车销售量超过100万辆。
1976年至1988年，奥迪取得了前所未有的一连串的重大技术突破，领先推出了5缸发动机、TDI（直喷式涡轮增压）柴油发动机世界第一辆quattro全时四轮驱动轿车。
1982年秋天，奥迪推出的新一代奥迪100（内部称为C3，意为第三代C级车），车身结构也全部由轻量化材料制成，新款奥迪100成了先进设计的同义词。1984年，这款奥迪100荣获全球年度最佳轿车称号，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司蓝事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的