文档介绍：会展物流是指为会议、展览、展销、体育及其他各类活动提供的物流效劳。关于会展物流的概念，在我国有多种描述，目前还没有统一的定论。比拟流行的定义是：所谓会展物流，“是为满足参展商展品展览的特殊需要，将展品等特殊商品及时准确地从参展商所在国〔地〕保障，可省去参展商的许多的后顾之忧。如果企业自己联系物流效劳商，最好找正规企业。否如此，将会展物流业务交予缺少经验的物流公司难免会有一些意外状况发生，造成不必要损失。
会展物流
中国会展业的开展速度越来越快，国际化的趋势也日益明显，这为中国的会展物流开展提供了机遇和挑战。然而，中国会展物流业的却没有相应的长足开展，这其中原因是多方面的。除了行业标准和有关政策等制约因素外，中国会展物流行业开展中存在的主要问题是：
1. 会展组织者管理水平较低，缺乏整体规划。
中国各地区在开展会展业及会展物流时，会展组织者缺乏现代会展业整体规划和有效管理水平，政企不分，搞地方保护主义。有不少地方政府，一年要举办数次名目各异的“盛会〞、 “节日〞，甚至只允许本地物流企业参与会展业务的竞标，使会展市场因缺乏竞争而少有活力。造成的直接后果就是大量的搬家公司为客户提供初级的、低水平的运输、搬运业务，而有实力的物流企业却因为地方保护而不能参与竞争，阻碍了中国会展物流企业的成熟壮大。
2. 缺乏有实力的物流效劳〔供给〕商，有效供给缺乏。
现阶段，国内大多数的物流企业还未完成向现代效劳型的物流供给商转变，能为参展商提供的仅是一些最根本的运输、仓储业务，能开展会展物流业务的专业公司却较少。一方面参展商对专业会展物流效劳需求强劲；另一方面，虽然会展物流利润较高，但有能力承当会展物流效劳的企业却寥寥无几。中国几乎没有专门从事会展业务的物流效劳商，行业内假如干有名气的物流企业也仅是将会展物流效劳业务作为自己效劳的内容之一，远远不能满足现代会展业的要求。
3. 物流效劳〔供给〕商专业技术水平低，效劳质量欠佳。
会展主办方在国内很难能摘要一家能满足要求的，有经验的，可以提供全程效劳的会展物流专业公司。这一方面是因为会展业务涉及到商务、法律、贸易、营销、管理等诸多专业，需要具有专业知识和丰富从业经验的人才，才能设计出优秀的物流方案并付诸实施；另一方面是因为会展业务几乎囊括了运输、保管、保险等所有的物流环节，不同业务之间时间上缺乏连贯，将其作为主营业务会承当一定的风险。上述因素致使国内的物流企业在开展会展物流业务方面顾虑重重，造成了中国有实力的专业物流供给商较少，会展物流业务开展不畅。
4. 专业人才缺乏，效劳理念落后。
会展物流是一新兴的高端物流行业，而目前国内专业人才缺乏，符合参展商要求的会展物流经理人更是凤毛麟角。一个完整的会展物流方案是运输、保管、保险、商贸、广告的集合，这就要求会展物流从业人员不但要有广博的商贸知识，还要有丰富的实际操作经验，除了掌握一般物流知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业有所了解。对于会展物流效劳需要的复合型经济管理人才，需要多方位、多形式的培养，才能造就高水平的专业会展物流人才，给会展商提供更高水准的全程物流效劳
。而人才的缺乏，将长期制约中国会展物流业的开展。
会展物流 - 开展趋势
会展物流
会展业是第三产业开展成熟后出现的一种新型经济形态。中国参加WTO后，效劳贸易领域对外开放速度加快，国外的资金、管理、技术和人才将更多地进入会展业，开办会展专业公司，或者投资建设现代化展览场馆和展览设施，为中国会展业的腾飞创造了十分有利的条件。中国会展业经过十多年的快速开展，逐步走向成熟，并初步形成中国展览业专业化、市场化、标准化、信息化、国际化的格局。
本世纪以来，会展业在中国的开展势头迅猛，每年以20%的速度增长。目前，中国可供展览的总面积达260万平方米，超过德国〔240万平方米〕，仅次于美国〔615万平方米〕，居世界第二。中国已有46种展览会参加了国际展览业协会〔UFI〕。据不完全统计，中国现有主营展览公司3500多家，每年举办展会近4000个，约占全球展览会总量的10%。随着2021年奥运会在召开、2021年世界博览会在某某举行，中国在国际会展业的地位将得到极大的提升。可以说，中国已经成为亚洲乃至世界重要的会展大国。
由于会展集商品展示、交易和经济技术合作等功能为一体，并具备信息咨询、投资融资和商务效劳等配套功能，在贸易往来、技术交流、信息沟通、经济合作等方面发挥着日益重要的作用。据专家测算，会展业本身的利润率大约在20%~50%。国际会展产业带动系数大约为1:9 ，即会议展览场馆的收入如果是1 ，相关的社会收入为9 ，可以带动效劳、物流、旅游、餐饮等相关产业的开展。由于会展业的乘数效应