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铁路客运列车自查
铁路客运段的朋友们大多对检查这个词有比较大的反映。为什么呢。因为检查在我们的工作中是每时每刻都存在的。安全检查，消防检查，路风检查，标准化检查，服务检查，收来了，乘警长没有到，检查组发现后就要对列车长发通报，说列车长是三乘之长，而熟知客运工作的人都应该很清楚，三长并不是以列车长为首，而是互相制约，互相监督的。乘警长没有按照规定时间赶到库内就应该落实到责任人，而为什么非要对列车长进行处理。一名列车长对我讲了这样一件事，在一年春运他担当的列车是早上7：30分三乘联检，他是在前一天晚上就进库看车，早上7：30分和检车长一起在行李车等乘警长的到来，当时天气很冷下着雪，乘警长晚到了10多分钟，一个安全监察正好在库内对列车进行检查，当看到乘警长没有签字时对这个列车长说：你干了多长时间车长了。列车长老老实实地说：领导我是今天春运带的车长，这是我的第一趟车。我看你是干车长干到头了，乘警不来为什么不通知他。这位检查组的领导像斥责小孩一样斥责这位新列车长，当时这位列车长是满腹委屈心里却痛恨无比，最后因为乘警长没有签字而发了列车长一个通报。这样的检查合理吗。这样的检查合适吗。这样不问青红皂白就对列车长大声斥责以撤销列车长职务来威胁合适吗。途中检查更是让列车工作者们深入痛决，心惊肉跳。在超员状态下因为没有提前到岗，或是风挡旅客较多站台不知道在哪个方向开门时，在车门口看不到列车员就是一条。刚打扫完卫生下去站岗位，不自觉的旅客吃瓜子花生吃了一地，领导上来了就是一条。陪着领导在车厢里面走，看到一位旅客正好在点烟，急忙制止，晚了。车内有旅客抽烟又是一条。有的领导专挑小站和夜间2-4点时候上车检查，而这个时候作为人来说是疲劳期，是最容易困的时候，不管你是否休息好，在2-4点的时候你不可能不打瞌睡，因为我们是人，是正常人不是失眠病人，领导上来后发现有打盹的就是睡觉，你知道会怎么处理列车员吗。我想各个单位，各个车队和班组的处理方法不一样，但都不会轻饶了，你们领导休息好了上来检查工作可列车员是一直在值班啊。这样的检查结果会造成职工对工作的厌倦，对工作热情的消失，对铁路的失望。领导在下现场检查时能不能抱着一个平常心来检查，能不能人性化地来检查，在开具检查记录时能不能为职工多想想。试问一下，如果你的孩子或者认识的人在这个车厢里面睡觉了或车内卫生不好，你会怎么样，你会毫不犹豫地写在检查记录上吗。不会，因为这触及到了你的切身利益。那为什么你能原谅你的孩子或朋友，而不能原谅一个和你素不相识默默无闻工作的列车员呢。
在迎接大型检查之前，列车员的付出领导你知道吗。退乘突击卫生，有的值了一夜班也要在车上突击到领导满意才能走。从上到下，从车厢到风挡，每一处能看见的地方都要物见本色，说起来容易，做起来可真难啊。这是拉人的车厢啊，厕所要求的质量比家里的锅都要干净，弄得突击完后都不敢上厕所，憋着等检查合格后在用。经过多轮的卫生突击确实提高了卫生质量，而职工却身心疲惫满腹牢骚不知道向谁去说。有的迎检班组在安排业务方面可真是破了记录了，一次检查要求职工背300多道题，我的天啊，是在考大学吗。可是也没有那么多时间进行复****啊，走车是走车，突击是突击，在家仅有的时间也要背背题，年轻人也