文档介绍：论公路工程混凝土路面施工技术
择要:随着公路建设步伐的加快,不断引入国外先进的施工设备,而且还自主或联合开发公路施工机械与设备,使路面施工机械得到了飞速的发展。现在,一般的施工单位都有沥青混合料拌和机械、摊铺机械和压实机械。特别论公路工程混凝土路面施工技术
择要:随着公路建设步伐的加快,不断引入国外先进的施工设备,而且还自主或联合开发公路施工机械与设备,使路面施工机械得到了飞速的发展。现在,一般的施工单位都有沥青混合料拌和机械、摊铺机械和压实机械。特别是在高速公路施工时,为保证工程质量,现代化的机械设备如大型自动控制沥青混凝土拌和机、自动找平沥青混凝土摊铺机以及稳定土拌和机械已成为必备条件,在路面修筑中发挥了巨大的作用。
关键词:公路工程;路面结构;施工工艺
一、混凝土路面结构
水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等,面层板和基层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面,简称混凝土路面,即除接缝区和局部范围边缘和角隅外能配筋的混凝土路面。在我国,水泥混凝土路面主要有:常规混凝土路面。它具有抗冲击、抗冻、抗裂等性能,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度;碾压混凝土路面,主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑;钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性,而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度;接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大,可大大减少接缝数量,但造价较高。混凝土的整体性较好,便于采用机械化施工。涵洞基础混凝土的最低标号为15号。为了节约水泥,混凝土中可掺入含量不多于25%的片石,称为片石混凝土基础。
二、 混凝土路面施工改造措施
1、断板问题的处理。断板的产生主要是因为:首先,路基不稳导致了不均匀沉降,面板在超载作用下产生了断裂;其次,是因为没有做下封层或是填缝材料的质量不合格,造成了雨水渗漏引发了混凝土板块的唧泥现象,由于局部脱空,板块在重载作用下断裂。针对这种现象我们要视情况采取解决方法。如果仅有一条裂缝,可沿接缝两侧各30cm范围切缝裁直,下切约5cm并将其问旧混凝土凿除,然后骑裂缝切缝,深度约为lOmm,间距约为20mm,最后将薄钢板压人并用高标号的水泥砂浆来填缝,用细钢筋网和高标号环氧砂浆在顶部做封面。
2、表面蜂窝麻面的处理。公路表面的蜂窝麻面主要是由于混凝土表面没有充分的养护从而导致了强度不足,在行车荷载的作用下导致砂浆层剥离,从而造成了露骨和蜂窝麻面的问题。针对这种情况,可采用聚合物改性砂浆来处理表面,经过2~5mm厚度的处理,路面便可恢复原样。
3、错台跳车现象的处理。这种现象的产生主要是因为路面局部的下沉导致了接缝处形成台阶。轻微的错台情况可先用三米直尺确定范围及高差,然后用磨石机进行打磨直到符合要求。如果错台较为严重但板块是完好无损的,可采用表面薄层改性细石混凝土罩面结构来进行修补。如果错台严重,并且伴随板块的隆起、断裂,则应将路面凿后重新浇筑。
4、胀缝损坏的处理。对于高速公路来说,全线胀缝损坏情况较多。一方面是因为设计理念的不完善,另一方面是因为胀缝施工存在一定的困难,