文档介绍：广州地铁六号线发生钢轨断轨抢修
演练方案
编制人：张建武
审核人：许群峰
审批人：李建国
广州地铁运营二中心行车设备维保二部
2013年5月
一、 演练项目概述 - 1 -
二、 演练目的 -1 -
三、 演练方案编制开始。所有抢险 人员听从项目总指挥的抢险工作安排。
（二） 现场指挥在现场对施工人员进行分组，供电专业抢修 人员做好停电及连接地线工作，工务抢险人员请好点后封锁事故 区域并设置红闪灯，有序组织人员进入故障地点。
（三） 现场指挥组织人员检查报告洱峰岗车场出段线 CDK0+530处曲线起点前直线段右股第一根钢轨垂直折断，拉开 10mm,准备采取对断裂处钢轨进行更换，并报项目总指挥及。cc 调度。
（四） OCC调度根据相关预案，启动应急抢修响应预案。现 场指挥组织抢险人员立即对检查发现的断轨处所进行紧急处理， 下令抢险人员上道进行作业。
（五） 现场组织抢险人员沿断缝两侧对称切除伤损部位，移 出既有钢轨，换进新的同型
P60钢轨，桥隧线路五分部负责锯轨 和新轨轨端钻孔等工作，同时负责拆装感应板、更换钢轨、上接 头夹板，拧紧螺栓，在短轨前后各50m范围内，紧固扣件；供电 专业抢修人员负责携带光焊机焊接接头接续线；通号维保二部配 合拆装波导管，所有配合作业与换轨工作平行进行。
（六） 轨道几何尺寸经现场抢修负责人全面确认满足《修规》 要求。
（七） 现场出清，防护撤除，人员、工机具等撤离现场。
（八） 现场指挥向项目总指挥、occ调度汇报钢轨折断处所 已经进行紧急处理，线路符合放行列车条件，拆除接地线、恢复 供电，请求开通线路，恢复正常运营。
（九） 现场指挥向行车设备维保二部调度汇报抢险工作完 毕，项目总指挥宣布本次断轨演练结束。
注：本次断轨演练选择洱峰岗车场出段线CDK0+530处曲线 起点前直线段右股第一根钢轨，主要利用本区域为长轨条伸缩 区，相对式有缝接头，现场处理方式：在曲线上股钢轨中间锯开， 增加一处有缝接头，将既有钢轨移出再移进，最后紧固扣件，所 有配合作业与换轨工作平行进行。
七、时间、地点安排及资源需求（包括后勤，工器具准备）
（一） 时间、地点安排
1、 时间：2013年9月10日
2、 地点：洱峰岗车场出段线CDK0+530
（二） 工器具需求
1、工器具需求
工器具需求
序号
工具
数量
使用人员
提供单位
工具要求
1
轨距尺
1
2
钢直尺
1
3
钢卷尺
1
4
拉具
6
5
照明灯具
2
6
红闪灯
2
7
钻孔机
2
8
锯轨机
2
9
光焊机
1
2、其它特殊需求
（1）作业需求
1、 事故发生后至抢险处理完毕需要封锁作业区间。
2、 抢险作业请点到销点期间作业区间需要配合停电挂地线 及拆装波导管、焊接接头接续线。
八、安全注意事项
（一）需封锁事故地段并在事故地点设置红闪灯防护。
（二） 抢险工作应统一指挥，注意抢险作业安全，避免伤人。
（三） 如需危险品进入抢险施工作业现场，需派专人看管。
（四） 施工前必须对所有作业人员进行安全讲话，强调安全 事项，所有参与作业人员，必须穿戴好劳保用品。
（五） 施工结束后，安排专门人员负责工器具和材料的安全 出清工作。
九、总结与评估
（一） 演练项目进行“双评估”、“一总结”。“双评估” 是指“执行力评估”和“执行效果评估”；“一总结”是指评估 后的总结评估报告。
（二） 评价标准：“项目总评估得分” N85为优秀，84-70 为良好，69-60为合格，V60为不合格；“执行力评估得分”和
“执行效果评估得分”任何一项不合格，评估等级只能为不合格。
（三） 演练结束当日，由项目总指挥主持召开演练评估总结 会，演练项目小组所有成员参加，《执行力评估表》对演练执行 情况进行点评和总结，指出存在问题及提出整改意见，并及时跟 踪问题整改落实情况，完成《执行效果评估表》的填写，最后由 项目总指挥对演练情况进行评估总结，并牵头完成编制演练质量 评估报告。演练项目结束后3天内把演练质量评估报告上报安全 技术部。
十、附件
附件1、演练评估表
综调（演练） 项目
运营二中心-钢轨断轨抢修演练方案
综调（演练） 时间
’ns屋q日“口 综调（演练），寻峰岗车场出
2013年9月1。日地点 段线CDK0+530
综调（演 练）内容
运营二中心-钢轨断轨抢修演练方案
综调（演 练）结果评估
执行力评分： 执行效果评分：
演练总评分：
存在问题
整改措施
签字
运