文档介绍：南京路口机场航站楼地下室底板施工方案目录一、工程概况及设计要求: ..................................................................... 2 二、底板施工施工方法和要求: ................................................................ 2 三、技术措施和组织措施: ..................................................................... 4 四、保证质量和安全措施及文明施工措施: ......................................... 6 五、进度要求: ......................................................................................... 7 六、附图附表: ......................................................................................... 7 一、工程概况及设计要求: 地下室工程呈弧形, 底板轴线平面尺寸为 217 . 03( )×8 0m 。底板厚 1m ,埋深一 底板内纵横梁较多,钢筋密集。整个底板在径向由三条宽 80cm , 环向由一条 1m 宽的后浇带分格成 8 个区间。砼强度等级为 C25 ,由于分块长度已突破 30m 达 60m 以上,为了保证底板达到自防水要求,经设计单位,建设单位共同决定在砼中掺 12% UEA 微膨胀剂, 抗渗等级要求达到 S8 以上, 后浇带为 C3 0 补偿性收缩砼。在后浇带部位的垫层上, 设有一层防水层, 防水层材料由设计单位研究决定。在 95 年元月 12 号的四方联席会议上, 最后确定使用改性沥青油毡防水卷材。管廊外墙和侧墙在底板面以上 40cm 。处留施工缝,施工缝处设计有 3mm 厚钢板止水带,宽度为 40cm 。底板砼总量约 17140m 3, 按后浇带分别分成八块, 分八次浇筑, 集防水, 大体积和泵送砼于一体, 且处于冬季, 如何保证底板砼自防水的质量, 争创一流工程是关键的第一仗。全体职工必须做好充分准备, 脚踏实地地做好各项工作, 为在 2 月底或 3 月上旬全部完成底板砼浇筑做出努力。现就底板施工的具体做法和要求分述如下,一旦经指挥部和监理批复,我单位将认真贯彻执行。二、底板施工施工方法和要求: 底板主要施工工序:后浇带防水层施工→钢筋工程→模板工程→砼工程→后浇带施工。(一)后浇带处防水层施工: 改性沥青防水卷材宽度为后浇带宽每边放出 。防水层施工前, 对基层表面做好平整、洁净处理, 无脱皮和去砂等缺陷, 基层干燥程度符合规范要求。原材料必须有出厂合格证, 且经过复试合格后方可使用,施工人员要有上岗证。(二)钢筋工程 1 、施工方法①根据施工图要求, 浇注砼分 8 个施工段, 但考虑到浇注砼的流水节拍与钢筋在后浇带处的咬槎关系, 将钢筋工程划分为 4 个流水节拍。 1 段与 2 段同时绑扎, 3 段与 4 段也绑扎一部分,但确保1 段与 2 段绑扎结束后,进入 3 段与 4 段。②考虑到基础施工时的钢材垂直运输的困难,决定放两台对焊机,一台切断机在基础垫层上进行制作配料。③先配制径向梁,同时穿插搭设绑扎梁的支架,使能及时就位, 给绑扎创造良好的作业条件; 然后径向底板筋的对焊与铺设。在 1段与2 段的径向梁, 径向底板配制完毕后, 即着手配制 1段2 段的环线梁,环向底板筋,穿插上层钢筋的对焊配料,给外场绑扎创造条件, 3 段与 4 段, 5 段与 6 段依次类推。④底板和梁内主筋主要为Φ 25、Φ 18、、Φ 16 以闪光对焊为主, 结合施工现场条件及结构要求采用绑扎搭接, 搭接长度分别按设计和规范要求。为保证施工过程泵送砼操作要求, 在底板上下层钢筋网采用马凳作支撑, 对地下室的柱子按设计要求留好插筋, 并用钢管通过短钢筋头整体固定在底板的上层钢筋上,保证每个柱子钢筋不偏移。底板内暗梁均为双层筋, 为保证上下各两层钢筋的位置, 在施工中设置与梁宽等长(扣保护层)的钢筋作为隔铁。 2 、技术要求和措施: ①钢筋的水平和垂直运输采用塔吊, 配合人工短距离搬运, 人工绑扎。钢筋下料前必须经过复试, 钢筋焊接前,必须先进行试焊,合格后方可施工。对焊接接头的成品, 应按规定进行抽验, 合格后方可进行下道工序。整个工程梁和墙板均为折线型, 要确保环向钢筋位置正确。径向方向成放射形状,布筋也同样从最外边布起,以控制最大距离