文档介绍：1 技术交底内容一、总体 1. 深圳地铁五号线同乐站位于深圳市宝安旧城繁华地段,创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置(车站中心里程为左线 CK7+708 )。同乐站所在位置是宝安旧商业中心和工业区,周边有商业建筑,居住社区、公园及工业厂房。站位西南侧有天辉进出口有限公司,宝安饮食服务有限公司;东南侧为新福装饰材料市场;东北侧为金威啤酒厂招租店面;西北侧为新日佳百货。车站范围内有两棵百年古树,施工要求作好保护工作。本车站及站前明挖段基坑长 (里程 CK7+ ~ CK7+ ),宽 ~ , 基坑深度 ~ , 围护结构采用Ф 1200 ﹫ 1300 钻孔灌注桩+Φ 600 旋喷桩止水帷幕。 2. 围护桩共 445 根,分为七类,采用 C30 水下混凝土: Ⅰ:桩长 ,嵌固深度 , 18 根; Ⅱ:桩长 ,嵌固深度 , 135 根; Ⅲ:桩长 ,嵌固深度 , 20 根; Ⅳ:桩长 ,嵌固深度 , 34 根; Ⅴ:桩长 ,嵌固深度 , 130 根; Ⅵ:桩长 ,嵌固深度 , 21 根; Ⅶ:桩长 ,嵌固深度 , 87 根。 3. 旋喷桩共 445 根,嵌固深度不小于基坑下 2m。 2 二、围护桩施工工序及技术要求 1. 施工流程钻孔桩施工工艺流程图 2. 施工工序 A. 护筒埋设: 在破除现有混凝土路面后, 根据测量控制点开挖出钻孔桩位置埋设钢护筒,护筒埋深 ,高出地面 200mm 。在破除现有混凝土面后, 须挖 3m 深的管线探槽, 以免钻孔过程中损坏遗漏的地下管线。测量放线、制作护桩机就位、调机复核孔位钻孔、成孔第一次清孔质量检查吊放钢筋笼插入导管第二次清孔灌注混凝土移走钻机泥浆沉淀池泥浆处理排测试泥浆比钢筋笼制作 3 B. 钻机就位: 等护筒埋设好以后, 在护筒上铺设枕木并用水平尺校正, 以确保钻机平稳、牢固, 然后根据测量控制点定位钻机的钻头。注意: 在冲钻孔施工过程中,必须保证钻机平稳,钻杆垂直。 C. 钻孔施工: ①钻孔顺序: 钻孔桩在平面上采用跳两孔作业,以7 根桩为一个施工单元,施工顺序下图所示①②③④⑤⑥⑦多联护筒, 钻孔桩施工顺序:①→④→⑦→②→⑤→③→⑥钻孔桩施工顺序示意图②钻进时先慢后快;在硬土层钻进速度以钻机不发生跳动为准。③根据配备的导向装置检查控制钻孔的垂直度, 以确保钻孔垂直度保持在允许范围内。④成孔一次完成, 中间不能间断施工, 成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不能大于 24h。⑤钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩径、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况,立即停止钻进,采取措施处理。⑥当钻孔倾斜时, 可往复扫孔修正, 如纠正无效, 在孔内回填 4 粘土或风化岩块至偏孔处上部 ,再重新钻进;钻进中如遇塌孔,立即停钻,回填粘土,待孔壁稳定后再钻。⑦钻孔至设计深度后, 及时通知监理等有关各方进行终孔验收签证,验收合格后立即进行清孔作业。 D. 泥浆循环: 在冲钻孔施工过程中,利用泥浆循环将孔里的砂石渣置换出来。泥浆循环系统由沉淀池、循环槽、泥浆泵、清碴设备等设施组成,注意控制泥浆的浓度,以保证清孔的要求。另外必须定期清理沉淀池,确保施工需要和环保要求。 E. 清孔: 在钻孔深度达到设计要求时, 通知监理验证, 合格后就加强泥浆循环进行第一次清孔。第一次清孔必须达到孔内沉淀厚度小于 30cm ,泥浆浓度低于 。经过监理验收后安放钢筋笼和导管,然后进行第二次清孔,达到规范要求并经监理验收后才可以进行混凝土浇注。 F. 成孔验收: 成孔的验收项目包括孔径、孔深、钻孔垂直度和沉渣厚度、泥浆浓度等,由现场监理工程师验收。 G. 混凝土灌注: ①采用水下砼灌注法施工, 混凝土开灌前, 导管全部安装入孔, 安装位置确保居中。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜,一般控制在 50cm 左右。隔水塞采用铁丝悬挂于导管内。 5 ②混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中, 严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面的深度为 2~ 6m, 最小不得小于 2m。导管应勤提勤拆,一次提管拆管不得超过 6m。③混凝土灌注开始时,导管埋入混凝土面的深度宜保持 3m左右,灌注速度适当放慢。当混凝土面进入钢筋笼底端 1~ 2m 后, 可适当提升导管。导管提升要平稳,避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。④混凝土灌注的上升速度不得小于 2m/h , 每根桩的灌注时间不大于 3 小时,而且过程必须连贯。⑤混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出 m~ 0.