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交通平安知识 交通最平安的国家
瑞典全均不到2人就有一辆车。车虽多，公路上却秩序井然，(我国的万人死亡率为9)。近50年来，瑞典死亡人数达10人以上的交通平安事律受罚。在这方面一件人人皆知的事件是，1994年10月，瑞典警察总监艾里克松因在斯德哥尔摩一所幼儿园前超速行驶被警察抓住，不仅当场被罚款，而且事后又在“执法者应严办”的言论压力下丢了官。
酒后开车在瑞典可能面临牢狱之灾。从1990年起，％％(％)。交警在路上设点，随时用测试器检查司机。假设查出超过酒精含量，重者坐牢两年，轻者被拘留驾驶证一年。所以驾车外出的人，即便参加招待会和盛宴，也不敢喝酒。
此外，早在1975年，瑞典就出台了汽车前排乘客强迫佩带平安带的政策，199_年又出台了车辆后排乘客强迫佩带平安带的规定，1988年出台了儿童乘车时必须使用儿童座椅或缓冲椅垫的规定。当今，瑞典正在广泛与欧盟等国家和国际组织开展合作，推广使用面朝后的儿童乘车座椅，同时说服汽车厂家设计时就考虑这一点。
学生每学期有20课时平安教育
交通平安学习对我们来说并不生疏，所不同的是，我们的强迫交通平安教育主要针对司机，而瑞典那么注重全体公民的教育。
瑞典安专员Anders Lie告诉我们，他们经常通过以往发生的车祸案例，进展交通平安教育，小学生每学期要承受20个课时的交通平安知识教育。
瑞典交通平安专家经常提到“交通文化”这个词。他们认为，假如车、路、人这三者互相关系是对抗、冲突的，交通平安就差，车祸就多。反之，假如三者互相关系融洽、协调，车祸就少。如今瑞典一切有关交通平安的法规、技术措施、理论研究、文化宣传都建立在对这个根本规律认识的根底上。
和我国一样，瑞典的交通法规中有一条“在人行横道线处，车辆要让行人”，而在驾驶教材中有一条“车辆在人行横道线处让行人时，最好与人行横道线保持一个车位的间隔 ，让行人更安心地通过”，后一条不是法规而属于交通文化，它对前一条法规起了保证和完善的作用。此外，交通文化还能解决一些交通法规无法纳入的问题。例如在驾驶教材中有一条：“下雨天车辆驶过行人或自行车附近时，应减速，防止将路上的水溅到他们的身上，分散双方的平安注意力。”
在瑞典，考驾照不是一件容易的事。虽然在这个国家并不强迫要求通过在驾校学习才能获得驾照。
这里路考前考生要驾车到人工冰场去转一圈，在冰上快速行驶，考官突然下令急刹车，看考生能不能立即稳住车身。“有人考了10屡次，花费数千克朗才拿到驾驶证。”在瑞典开餐馆的青田人林先生告诉记者，路考时，考官告诉他，并线时他看后视镜的动作不明显，这样容易漏掉死角，可能发生意料不到的交通事故，考试不能通过。
1993年，考虑到许多年轻人无照驾驶车辆发惹事故，瑞典把考驾照最低年龄由18岁下调到16岁。学驾驶的人要有两年的实习期，假设其间发惹事故，驾驶证要被收回，还要重新学驾驶。假如驾校的学员通过率达不到75％的，政府就可以关闭它。
零伤亡是瑞典交通平安目的
近年来，瑞典每年死于交通事故的都缺乏6