文档介绍：国家2019版注册一级建造师《公路工程管理与实务》试
题D卷附答案
考试须知：
考试时间：180分钟，满分为160分。
全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂题快
各级领导不直接指挥下级
把职能原则和对象原则结合起来
3、 计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。
A:施工荷载引起的支架弹性变形
B:混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C:墩台水平位移引起的拱圈挠度
D:结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E:插件接头的挤压等引起的非弹性变形
4、 根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有
（ ）。
竣工图表
永久性水准点的位置
隐蔽工程验收记录
施工经验总结
施工日记
5、 公路工程交工验收的主要工作有（ ）。
全面考核建设成果
检查施工合同的执行情况
检查监理工作情况
对建设项目进行综合评价
确定工程质量等级（提出建议书）
6、 公路工程施工招标投标活动应当遵循的原则有（ ）。
择优
公开
公正
公平
诚信
7、 公路工程施工中，项目经理部应文明施工，在项目部或工程适当位置应设置公示标志，
内容包括（ ）。
工程概况牌
施工总平面图
企务三公开宣传栏
卫生防疫
安全纪律牌
8、 资格预审办法分为（ ）。
强制性预审
合格制
综合评分制
公开制
有限数量制
9、 可用于路面透层的材料有（ ）。
沥青水泥浆
慢裂型乳化石油沥青
中裂型液体石油沥青
快裂型乳化石油沥青
慢裂型液体煤沥青
10、粉煤灰路堤的组成包括( )。
路堤主体部分
封顶层
透水层
隔国层
排水系统
|计卷人］
I 三、案列分析题(共5题，每题24分)
1、某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重 67t,长距离运输困难，故在K17+206—K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820. +368 中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋〉巾16的采取闪光对焊，其余用10d单面 电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根 的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千 斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用15. 24mm低松弛 钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820. 33, K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞 线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa„
张拉程序为：低松弛钢绞束0-初应力一。con (持荷2min)-锚固。
箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数 的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进 行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时 发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。
问题：
预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？
指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？
针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?
2、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(3 X 30+60+3 X 110+60+3 X10)连续箱梁刚 构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30〜40m,主跨采用悬臂浇 筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安 全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标 识牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工 程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合 要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥采用的砂、碎石等地 材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确 定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验， 质量满足要求后确定了地材供应商。为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量
了立模时的标高。悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进 行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围