文档介绍：龙湖大桥承台施工方案
一、编制说明
龙湖大桥是龙子湖周边生态治理开发项目中的重点工程,桥址位于蚌埠市东西向主干道的东海大道上。为特大型桥梁,桥型新颖、技术复杂、工期紧、任务重。为保证承台施工的质量,顺利完成承台施工,特编制本方案。编制原则:在保安全、保质量、保进度的前提下,力求经济,组织合理。
二、编制依据
蚌埠市龙湖大桥设计文件;
2、《公路桥涵施工技术规范》(JIJ041--2000);
3、《公路工程质量检验评定标准》(JIJ071--98);
4、安徽水利开发股份有限公司:“蚌埠市龙湖大桥施工组织设计”。
三、工程概况
1、工程概况
蚌埠市东西向主干道的东海大道上,现双龙桥位置处,该桥为城市主干道,设计车速为60km/h,双向六车道,设计荷载标准为:城-A级,电力、电讯等管线随桥过河,其它管道不在桥上过河。
桥型为预应力混凝土连续箱梁桥,沿桥长分为三联(中联和两个边联)。全桥共四道伸缩缝,设置在每联梁端。桥梁总长796m,两个边联跨径组合分别为28m+5×30m,中联跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m。。桥梁中间凸曲线坡度为3%和-3%,竖曲线半径为4500m;%,西侧为-%,竖曲线半径为4000m。全桥沿线共设四对观光平台,分别设在两主墩和4#、15#墩顶的人行道外挑结构上。
两主墩离间距220m,在“拱”内设置两个造型优美的竖琴式桥墩(墩顶设置盆式支座),其余各墩均为造型美观的椭圆形截面的变宽双柱式“Y”型桥墩,柱顶设置活动支座。,。
主墩为空心薄壁墩,在主墩的上下游设置具有装饰性的防撞结构,防撞结构与双壁墩之间有1cm宽的变形缝,使双壁墩能够自由变形,以适应连续箱梁的结构受力要求。
2、自然条件
⑴地形地貌
桥址处地貌简单,地势平缓,大桥横跨800m宽的龙子湖水面,桥位正下方有一条宽10~20m的老路。
⑵工程地质条件
本工程的地貌单元属淮河南岸一级阶地相,场地各层地基土的形成时代及成因简述为全新世人工填土层、晚更新世河流冲积层、基底为晚太古代花岗岩。,所揭露的地基岩土层划分为5个工程地质层:
序号
层数
颜色
状态
层厚(m)
1
①层杂填土
黄褐、杂色
松散、稍密状
-
2
②层亚粘土
黄棕、棕红、褐黄
硬塑状
-
3
③全风化花岗混合岩
灰白色
散粒结构、松散
-
4
④强风化花岗混合岩
灰白色
松散、粒状变晶
-
5
⑤微风化花岗混合岩
灰白色
粗粒等粒变晶,块状
⑶地下水情况
根据钻探揭露,。
(1) ①杂填土层的孔隙及裂隙中存在地表水沿裂隙垂直渗透的下渗水,属上层滞水。
(2) ②层亚粘土(粉质粘土)的裂隙中存在少量的裂隙水。
(3) 强风化花岗混合岩中的孔隙水。,-。
⑷水文气象
本工程所在地蚌埠市属热带高压季风气候区,是温暖带半湿润季风气候与亚热带气候的过渡段,气候温和,阳光充足,四季分明,降雨丰沛集中,年季度变化大,年平均降水日为105日。年平均降水量为905mm。
龙子湖之水源于东西芦山,由南向北经数条大沟汇入龙子湖。向北流至郑家渡口进入淮河,平均水深2米,流域面积140平方公里,,,防洪设计水位为19米。
℃,℃,极端最低气温-℃,年平均无霜期217天,常年主导风向为东北风。
⑸水、电、交通、通讯条件
水:生产区前沿东海大道有自来水管道并留有阀门,可作为生产和生活用水。现场用水可直接从龙湖中抽取。
电:由业主提供至现场大桥两端配电房,再接至现场。
交通:本工程对外交通极为方便。
通讯:该区域有程控电话网,无线电通讯良好,通讯服务系统完善。主要生产管理人员配置移动电话通信。
四、施工总体部署
1、根据龙湖大桥总体进度安排,承(桥)台工程5月份开工,9月30日前完成。
2、组织机构
桥梁东区刘明飞
桥梁西区陈猛
质检员叶新光
试验员张斌
材料员马颖
施工计划科后志国
质量安全科年宾
设备器材科王和青
财务核算科夏淑娟
综合办公室朱玉路
项目经理
项目副经理
项目总工
土方班
木工班
钢筋班
混凝土班
3、施工工艺流程图