文档介绍：MQW-50A 维修手册
第一章 常见故障处理
开机故障
开机无显示
开机蓝屏
自动检漏失败
与计算机通讯故障
测量故障
转速测试数据不稳定或者无数据
4
测量故障
转速测试数据不稳定、或者无数据
故障现象：测量转速时，仪器上转速（ rpm）无数据！或者转速跳变很大！
故障原因：（ 1）操作失误；（ 2）转速夹转速接口，信号线接触不好，以及设备内部线
路脱落或者接触不良； （ 3）传感器失效。
处理方法：（ 1）确保转速传感器已经接到转速接口上，转速夹已经夹到被测试车辆的
点火线圈上；进入仪器“系统测试”界面，选择“转速信息设置”查看参数信息与被检测车
辆发动机参数是否一致，断电，重新开机后的缺省设置为：点火数： 1 冲程数： 4 ；（2）检
查转速信号线路， 查看接线头出有无脱落、 虚焊接触不良；（ 3）传感器失效请联系售后解决。
油温测试数据不稳定、或者无数据
故障现象：油温测试时，仪器上无油温数据或者数据不对。
故障原因：（ 1）操作不当；（ 2）油温信号线路不良； （ 3）油温传感器失效。
处理方法：（ 1）确保油温传感器已经接到仪器的油温接口上面；被检查车辆已经启动热车，油温探针已经插入被测试车辆的机油箱内。
测量气路堵塞报警
故障现象：测量开始时，仪器调零，仪器开始报警。
故障原因：仪器测量时，采样组件、过滤元件或者测量气路出现堵塞！
处理方法：（ 1）请确保操作时，采样枪头上面的堵头已经去除； （ 2）目视检查前置过
滤器、水过滤器滤芯、粉尘过滤器滤纸是否已经被弄脏，若被弄脏，请更换。 （ 3）取下采样
枪，进出测量界面，手动测量。查看是否还会报警，如果没有再报警，则说明是采样枪组件出现了堵塞，请检查采样软管和采用探头。
测量 CH 、 CO 、CO2 数据偏小，或者无数据
故障现象： CH 、CO、 CO2 数据偏小、或者无数据。
故障原因一：被测试车辆采样气进入测量气室不充分，或者气路堵塞
处理方法：确保工作时，采样枪头插入排气管深度为 40cm 左右；被检测车辆发动机工作是否正常；给采样枪套上堵头，请进入仪器主菜单“检漏测试” ，查看设备是否存在泄漏，如果有泄漏，请参照 2 项，“自动检漏失败”处理。
故障原因二：仪器在计算处理样气时出错。
处理方法：（ 1）通入标准检查气，判断是否为仪器标定数据出错。进入“系统设置”
界面，选择 “调零方式设置” 设定为空气调零，然后回到主菜单 “调零”，完成后，选择 “动作检查”，启动“通检查气” （此时要保证标准气已经接入到“检查气”口） 。观察示值屏幕，等待数据稳定后，按“ M ”键，停止通入标准气体，此时仪器恢复到测量主界面，查看示值
误差是否在标准气标称值误差范围内。 如果测量结果不对， 说明标定数据出错， 需要重新标
定。
图三：标定界面
根据通入标准气体的示值对应修改好
设定值！然后将要标定的选项“√”
标记！按提示操作通入标准气体，带
稳定后，按“确认”完成标定！
故障原因三： 也可能因为发动机性能确实很好的缘故，属于正常情况。（该情况可以通过排放较差的检测车辆来验证，测量数值都能上来，那么说明仪器工作正常，没有故障。 ）
被检测车辆排放确实很小， 此时
如果测量排放不良的车辆时，
CH 测量数据不准， CH 漂移，调零后， CH 值无法回零。
故障现象 ：同一被检测车辆，测量 CH 示值相差很大，重复性不好！手动调零后， CH 值无法回到零点！
故障原因 ：过滤器或者测量气路被污染。
处理方法 ：（ 1）请目视，检查前置过滤器、水过滤器、粉尘过滤器是否被检测气体污
染严重，如果是请更换！ （ 2）接上取样管路，用压缩空气反吹，清洗管路！ （3）上述检查或者操作后， 故障现象仍然没有排除！ ！那么请打开仪器上盖板， 检查测试管路是否已经进水，
已经被污染了！如果是，需要清洁被污染的管路！或者清洗光学平台。 （平台进水，能不能重状态查询中判断？）
O2
数据不准
故障现象：调零后，测量主界面显示
O2 数值不对，零错误；
O2 显示不稳定；空燃比
λ错误。