文档介绍：汽车底盘测量及车轮定位系统含答案
汽车底盘测量及车轮定位系统含答案
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汽车底盘测量及车轮定位系统含答案
?汽车底盘测量及车轮定位系统参考资料?理论题库
一、判断题〔48题〕
1、 车轮悬空做轮辋的偏调整。 〔√ 〕
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34、 所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。 〔 √ 〕
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35、
目前轿车普遍使用的是无内胎的斜交线轮胎。
〔×
〕
36、
车辆颠簸和转弯过程中，安装在独立悬架上的车轮，外倾角和前束角始终是恒定不
变的，这是为了保证车轮行驶的稳定性和平安性。
〔
×〕
37、
举起车辆调整车轮外倾角时，外倾角的变化会很大，尽量使用定位程序里的举升记
忆功能，否那么很难一次调整到位。〔
√〕
38、
检测轮胎磨损时，胎纹深度应该大于平安标志的高度，否那么应该建议或要求用户更
换轮胎。〔√〕
39、
空气弹簧虽然对密闭性要求很高，但维修方便，价格廉价。
〔×〕
40、
悬架系统仅有弹性元件和减震器组成。
〔×
〕
41、
一些车型在定位检测前应注意按照原厂要求先检测悬架或车身高度。
〔√
〕
42、
不同类型的轮胎抓地能力可能不同。
〔√
〕
43、
轮胎标有负载指数，为保证平安，不应超载。
〔√
〕
44、
减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
〔
√〕
45、
使用独立悬架的汽车，由于空间占用大，所以发动机重心较高。
〔×〕
46、
做车轮的偏位补偿时，4个车轮同时转动，同时完成。
〔×
〕
47、
悬架中橡胶原件或其他铰接连接件的过度磨损也会加快轮胎的磨损。
〔
√〕
48、
在前轴外倾角检测时，只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围内即可，不必考
虑左右两侧车轮外倾角的差值。〔
√〕
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二、单项选择题〔30题〕
1、 后轮单轮前束的定义是〔 C 〕
车辆的后轴与后轮中心线之间的夹角
车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角
车辆中心线(对称面)与后轴单侧轮车轮的车轮中心平面之间的夹角
2、 目前丰田凯美瑞的后轮悬架能够调整的车轮角度是〔 C 〕
外倾角
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单轮前束角
主销后倾角
3、在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是〔 A 〕
A〕 钢板弹簧
B〕 螺旋弹簧
C〕 扭杆弹簧
4、麦弗逊式独立悬架属于〔 C 〕
横臂式悬架
纵臂式悬架
车轮沿主销轴线移动式悬架
5、车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了〔 C 〕
前轴前束测量准确
保证检测平安，防止溜车
防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差
6、通过车辆前轴轮偏移 (前轴偏角)与后轴轮轴偏移〔后轴偏角〕的差值，可以检查〔 A 〕
A)车辆前轴与后轴的平行度
B)车辆左偏横向偏位的状况
车辆右偏横向偏位的状况
7、前轴车轮的包容角的组成局部是〔 B 〕
外倾角和前束角
主销内倾角和外倾角
主销后倾角和外倾角
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8、轮胎提供减震功能的部位是〔 A 〕
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胎边部
胎肩部
胎冠部
9、如果车轮的前束调整不当，容易引起车胎的磨损特征是〔 B 〕
轮胎单侧胎肩磨损严重
车胎胎冠外表有羽状横纹。
车胎两侧胎肩都磨损严重。
10、 在车辆的定位调整中，将推力角调整为零的方法是的〔 B 〕
11、 A)将车辆的两个前轮的单轮前束调整到相等。
12、 B)将车辆的两个后轮的单轮前束调整