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路基施工技术实施方案.doc

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文档介绍:路基土方施工方案
一、 编制依据
本工程是陕西省西咸新区秦汉新城天汉大道(周公大道-迎宾大 道)市政工程,本工程依国家现行的技术规范标准、工程的有关规定, 地方有关规定,以及施工过程中可能会出现的情况,是指导本工程施 工的技术文件。
水量,最大干容重。
2.2.3确定填筑材料的松铺系数,达到要求的压实层厚,并符合 设计要求的压实系数及地基系数时的碾压速度及碾压变遍数。
2. 4确定较为合理的施工工艺。
3、 路基主要施工过程
3.1施工测量和放样完成后,根据设计文件提供的资料,按照文 件和技术规范等有关规定复测导线点、水准点,同时增设水准点和导 线点,恢复中桩、加桩,并测绘横断面图。现场放出路基边线、排水 沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置,并将施工中所有标桩做固 定性保护。
2试验检测时对工程沿线地表以下30cm 土质、利用方土质和 借土场,取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指 数,最大干密度和最佳含水量、CBR试验并已将上述试验结果报监理 工程师批准。
3.3、清表前,按设计要求进行填方路段用地放样,清点占地线 内地面上附着物及树木数量。清除路基用地范围内的建筑垃圾、有机 物残渣及原地面以下30cm内的地表腐质土、树根、杂草,并用平地 机整平和压路机压实。
3.4、填前处理(湿陷性黄土处理)
如施工中出现湿陷性黄土(表层土体一般结构疏松)为消除土层 的湿陷性,对路基处理方案:清表后进行表面整平压实,可采用压路 机进行静压,压实度需要满足规范要求,然后换填8%石灰土垫层进 行基地处理。如现场现状基地表面下1.5m范围内含水量较大,必须 尽快联系监理和业主单位进行确认。
5机井处理
施工过程中如果发现有机井,井下部采用碎石填筑,上部3m从 边缘向外开挖成
2m长,2m宽的台阶,然后回填天然砂砾,压实度在 路基压实标准的基础上提[W] l%o
3. 6基底处理时,地面横坡缓与1:5时,路基填筑前,应清除原 地表耕植土,厚度按30cm计,之后进行路基填前碾压,地基压实应 不小于90%。地面横坡为1:5〜1: 2. 5时,原地面应开挖台阶,台阶 宽度不小于2m。
3. 7路基填筑采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分成水平层 次逐层向上填筑。原地面不平处先由最低处分层填筑碾压。
3. 7.1地面横坡陡于1: 5的地方,用机械挖成向内倾斜的台阶, 宽度为1~2米,台阶顶作成2%〜4%的内侧斜坡。
3. 7.2路基填料用装载机、挖掘机装料,大吨位自卸车运输至要 填筑的路段,由推土机、平地机整平并初步压实后,用振动压路机碾 压。每层的填料最大松铺厚度为25~30cm,碾压密实后厚度为17〜
20 cm,填筑至路床顶面最后一层厚度不小于8 cm。
7. 3碾压采用YZ20压路机分层压实。压路机碾压至少要碾压6 遍以上,而路基表面轮迹深度小于5 mm。第一遍不振动静压,然后先 慢后快,由弱振至强振,且最大速度不超过4公里/小时。碾压直线 段路基由两边向中间、曲线段由内侧向外侧纵向进退进行。横向接头 重叠40 cm〜50 cm,纵向重叠100 cm〜150 cm。道路边沟周围回填土 不能使用压路机碾压部位,采用机夯及人力夯夯实,夯击面积重叠 1/4〜1/3。
7.4路基填方分层平行摊铺分层压实,每层松铺厚度根据试验 路段压实试验确定。其铺设的宽度,每侧各加宽
50 cm。
7.5路基填筑分段施工,其交接处不在同一时间填筑,则先填 段按1: 1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则分层相互交叠衔接, 其搭接长度长度不小于2m。
3. 7.6路基填筑填料含水量超标时,用推土机、平地机把填料在 要填筑的路基上摊开,晾干后再碾压;填料的含水量不够时,用洒水 车均匀洒水,并用压路机分层碾压。
3. 7.7不同种类的填料分段分层填筑,严禁混杂填筑。
3. 7. 8每层填土在压实前先用平地机整平,自路中线路堤两侧做 3%的横坡,用振动压路机碾压时,遵循先轻后重,先慢后快,先边后 中的原则,再平压直至该土层压实度满足要求,再进行下一层的回填。
3. 7. 9碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,
不宜采用掉头方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松。
故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
3.7.10在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由 两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m 时,可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4〜1/3 轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
7.11纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头 处的碾压范围,宜重叠1〜2m,以确保接头处平顺过渡。
7. 12路基、路床的压实度要

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上传人:ttteee8 2022/7/3 文件大小:138 KB

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