文档介绍：新建西安至成都铁路客运专线工程
DK26+859. 18〜DK90+457 段
XCJL-1标段
墩台监理实施细则
编制：
审核：
批准：
西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
西成客专铁路XC几-1标监理站
位做好已施工完成的承台和墩身实测工作，重点对墩身的相对跨径、支承垫石的位置和高程、预埋件的位置进行监控。
2、原材料
承台和墩身设计的磴为高性能磴，对原材料的要求很高，为了保证一流的施工质量，为从源头上控制施工质量，须严格原材料的质量。
、控制料源质量，从源头控制材料质量，特别是砂、石的料源质量。
、督促施工单位按照程序进行材料进场报验和进场检验，并按规定的频率进行见证试验或平行检验。
、督促施工单位做好原材料的堆放、标识、覆盖、防雨、防潮，不合格的材料坚决清退出施工现场。
3、大体积碇
、混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于lm,或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制订专门的施工技术方案。
、监理对大体积磴施工方案进行审查，在审查大体积混凝土施工方案时,着重审查内降外保温的施工工艺和措施。
、严格控制混凝土浇注入模温度，加强温度现场监测，及时调整温控措施。
、监理工程师做好旁站监理记录，在每次磴浇筑完成后，督促施工单位作好养护工作等，应及时采取养护措施。其养护时间应符合施工规范要求
、督促施工单位进行水化热试验，确定发热参数，选定合理的磴配合比，同时在施工时加以控制，派专人监督磴配合比及现场磴的塌落度。严格按技术方案的要求，模拟实际情况，进行温控计算，确定浇筑方法，采取降低磴内部温度的措施(如冷却水管和测温孔布设等)，同时要求施工单位派专人认真记录和分析温度测量的数据，及时调整和改进温控措施。
4、季节施工
、雨期施工
、注意工程材料的防水、防潮，特别是水泥、外加剂、钢筋。
、混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。
、做好排水系统的检查，必要时增加排水措施。
、受洪水危害的工程应停止施工，加强对地基不良地段沉陷的观测, 防止基坑被水浸泡。
、冬期施工
由于工期要求较紧，冬期施工不可避免，冬期施工应作为本工程的一个重点来控制。
、当工地昼夜平均气温连续3d低于+5°C或最低气温低于-3°C时，应采取冬期施工措施。
、配制冬季施工的混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于
32. 5号。冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
、拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般。
、混凝土冬季施工，应对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等进行热工计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。
、冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。
、冬季混凝土的养护，对容易受冻的结构部位要加强保温。当在一定龄期内采用蓄热法达不到要求时，可采用蒸汽、暖棚、电热等养护方法。
、督促施工单位做好冬期磴施工时的测温工作和保温工作。
(二)、监理工作目标
1、质量目标
确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收暂行标准，工程一次验收合格率达到100%,主体工程质量“零缺陷”，开通运营速度 250km/ho
2、安全生产目标
坚持“安全第一，以人为本，预防为主”的方针，以确保施工安全为重点，消灭责任事故，杜绝交通运输责任事故和火灾、爆炸事故；控制一般责任事故。员工因工轻伤率控制在2%。以内。确保施工安全和人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
3、文明施工目标
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路平顺、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油。环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
、监理监控手段
1、承台开挖
、审查施工单位提交的承台施工方案:根据施工单位提供的施工方案, 承台开挖采用挖掘机和运输车配合施工，在特殊地段的承台开挖时，如跨公路、渠道和一些因承台离地下管线位置很近而需采取特殊措施时，施工单位应提供该承台的特殊专项承台施工围护方案。
、督促施工单位在承台开挖时，应自上往下分级开挖，严禁掏洞取土, 开挖出来的土要及时清运到指定的地方堆存，如开挖出来的土需堆存在基坑上口时，则离基坑上口的边缘的距离应满足施工安全距离要求。
、督促施工单位重视和加强承台基坑的排水、防水工作，如承