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汽车构造试题及答案(00002).docx

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文档介绍:汽车构造试题及答案








一、填空题
发动机工作原理与总体构造:
1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为(内燃机)和(外燃机)两种。
2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,车用内燃机可分为(活塞式为( A )。
A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1
柴油机燃料供给系
9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( C )。
A.1:l B.2:l C.1:2 D.4:1
发动机冷却系统
11.使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( A )。
A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封
12.节温器中使阀门开启的部件是( B )。
A、阀座 B、石蜡感应器 C、支架 D、弹簧
变速器与分动器
2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C ),且无中间轴。
A.重合 B.垂直 C.平行 D.斜交
3.对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是( A )。
A.一档 B.二档 C.四档 D.五档
9.为增加传动系的最大传动比及档数,绝大多数越野汽车都装用两档分动器,使之兼起( B )作用。






A.变速器 B.副变速器 C.安全装置 D.主减速器
18.为了提高汽车的经济性,变速器宜采用(D)
A、2个档位 B、3个档位 C、档位越少越好 D、适当增加档位
万向传动装置
1. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( A )。
A.中空的 B.实心的 C.无所谓 D.A,B,C均不正确
2. 十字轴式万向节的损坏是以( AB )的磨损为标志的。
A.十字轴轴颈 B.滚针轴承 C.油封 D.万向节叉
3. 十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过( A )。
A.一周 B.小于一周 C.大于一周 D.不一定
驱动桥
2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有(B)。






A.n1+n2=n0 B.n1+n2=2n0 C.n1+n2=1/2n0 D.n1=n2=n0
车桥与车轮
1.采用非独立悬架的汽车,其车桥一般是( B )。
A.断开式 B.整体式 C.A,B均可 D.与A,B无关
汽车制动系
3.国际标准化组织ISO规定( C )必须能实现渐进制动。
A.行车制动系 B.驻车制动系 C.第二制动系 D.辅助制动系
三、判断题
发动机工作原理与总体构造:
1. 汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。
(×)改正:过大会引起爆震
3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。(×)
4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
(×) 改正:柴油机吸入的是纯空气
9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。(×)






曲柄连杆机构:
3.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体。(×)改正:上小下大锥体
配气机构
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
(×)改正:气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
柴油机燃料供给系
3.汽车用柴油机必须采用重柴油。
(×)改正:轻柴油。
4.在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。
(×)改正:柴油机没有点火系。
6.同一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。
(×)改正:不能互换。
离合器
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
(×)改正:处于接合状态
2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 (√)






变速器与分动器
1. 变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。
(×)改正:传动比越大
2.无同步器的变速器,在换档时,无论从高速档换到低速档,还是从低速档换到高速档,其换档过程完全一致。
(×)改正:换档过程是不同的
3.采用移动齿轮或接合套换档时,待啮合一对齿轮圆周速度必须相等 (√)
9.变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。
(×)改正:装设互锁装置
液力机械传动和机械式无级变速器
1.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(×)改正:均属动液传动装置
3.液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速。
(× )改正:大于涡轮转速
5.对于同一台液力偶合器来说,发动机的转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大。 (√)






6.液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩。
(×)改正:只可以传递转矩,不可

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上传人:才艺人生 2022/7/3 文件大小:2.09 MB

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