文档介绍：汽车性能与检测-教案
教师姓名
授课形式
讲授
授课时数
5
授课日期
年 月 日
授课班级
授课项目及
任务名称
项目1 汽车主要性能与检测概述
教学目标
知识
目标
1．了解汽数值越小，燃油经济性越好。
我国在售的汽车参数中都有汽车百公里耗油量的指标，该指标一般是指汽车以其经济车速行驶百公里的耗油量。 L/100 km，在一般行车工况下所测得的燃油消耗量都要比标称值高，但在特定的环境下或节油大赛中会测得更低的油耗，例如2009年度CCTV节油大赛中， L/100km的好成绩。
2．油行程
油行程通常指汽车额定负荷情况下，单位体积燃油所能行驶的里程，即km/L，并以其作为评价指标，称为汽车经济性因数。例如，美国采用每加仑燃油能行驶的英里数，即MPG或英里/加仑（1加仑=，1英里=）。其数值越大，汽车燃油经济性越好。
三、燃油经济性的道路试验检测方法
汽车燃油经济性的道路试验法分为不控制的路上试验、控制的道路试验和道路循环试验。因实际条件的限制，这几种方法中比较常用的为道路循环试验法检测汽车油耗。等速行驶百公里油耗试验是一种在我国广泛采用的最简单的道路循环试验。
（1）不控制的道路试验
不控制的道路试验是对试验行驶道路、交通情况、驾驶****惯和周围环境等各方面因素都无规定，不加任何控制的道路试验方法。试验条件中，对被试车辆的维护、调整规范及所用燃油、润滑材料的规格都有明确的规定。
（2）控制的道路试验
在道路试验中测量油耗时，若维持行驶道路、交通情况、驾驶****惯和周围环境几个因素中的一个或几个不变，则称作控制的道路试验。例如，我国东风汽车试验场进行的汽车质量检查试验规定，应在一般路面、恶劣路面和山区公路上测量百公里油耗。试验规范对试验路线有较明确的规定。国内外的汽车试验都是在专用试验场道路上进行类似的油耗试验。
（3）道路循环试验
道路循环试验是指汽车完全按规定的车速—时间规范进行的试验。试验并对换挡时间、制动时间、行车速度、加速度、制动减速度等数值都加以规定。等速行驶油耗试验和怠速油耗试验是这类试验中两种最简单的循环试验方法。
四、油耗检测设备
汽车燃油消耗量是用油耗仪来测量的。油耗仪按测量原理的不同可分为容积式（如图3-1）、质量式、流量式、流速式等。其中容积式和质量式应用较为广泛。
油耗仪主要由油耗传感器和显示仪器组成。
（1）显示仪器
显示仪器多采用计算机控制，可对油耗传感器送来的油耗量信号进行分析处理，并用数字显示检测结果。
（2）油耗传感器
油耗传感器可分为玻璃量杯式油耗传感器、行星活塞式油耗传感器和质量式油耗传感器
五、循环试验法检测油耗
循环试验法测得的数值并不能全面反映汽车运行燃油经济性，只能作为一种比较性的相对指标。其中的等速燃油经济性试验缺乏有关动力性要求的检验指标，容易造成试验汽车动力性要求与燃油经济性匹配不合理的现象，同时也不能反映汽车实际行驶中频繁出现的加速、减速等工况。
任务小结
回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆。
学****评价
让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。
课后作业
简述汽车经济性的评价方法和检测方法。
教师姓名
授课形式
讲授
授课时数
4
授课日期
年 月 日
授课班级
授课项目及
任务名称
项目3 汽车燃油经济性能与检测
任务2 台架试验法检测油耗
教学目标
知识目标
1．台架试验法及台架试验法检测油耗的方法。
2．了解油耗仪和底盘测功机的使用方法及具体的检测步骤。
能力目标
1．能简述台架试验法检测的内容和方法。
2．简单学会油耗仪的正确使用；了解底盘测功机的使用方法。
情感目标
培养学生热爱汽车维修
教学重点
1．燃油经济性的台架试验检测方法。
2. 运用检测设备检测汽车的油耗。
教学难点
台架试验法检测油耗
教学方法
教学手段
借助于多媒体课件，讲授油耗仪的组成及特征。利用底盘测功机和油耗仪检测设备对汽车进行油耗检测，在教师的指导下完成汽车燃油经济性检测的任务，完成工作页相关内容的填写。
学时安排
1．讲授油耗仪和底盘测功机的组成及使用方法约45分钟；
2．利用教学设备认识理解油耗仪的正确使用约45分钟；
3. 教学实训，完成工作页内容约90分钟。
教学条件
多媒体课件、教学实训设备或教学车辆。
课外作业
了解不同品牌