文档介绍：第四章 配气机构
2022/7/3
概述
气门组的零件结构
气门组的检修
气门传动组的结构
气门传动组的检修
配气机构的检查与调整
配气机构常见故障诊断与排除
可变进气系统和配气相位
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目录
概述流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。
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气门实物图
进气门
排气门
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气门锥角
气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角，
锥角作用：
A、获得较大的气门座合压力,提高密封性和导热性，
B、气门落座时有较好的对中、定位作用。
C、避免气流拐弯过大而降低流速。
装配前应将密封锥面研磨，
边缘应保持一定的厚度,1~3mm，
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气门杆
较高的加工精度,表面经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精度和耐磨性
气门杆尾部：
环形槽、锁销孔
凹槽
易断裂处
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2、气门座
气门座：
气缸盖的进、排气道与气门锥面相结
合的部位，
作用：
靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封
气缸。
接受气门传来的热量。
气门密封干涉角：
~1度的气门座圈锥角。
气门座
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气门座圈：
以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环，
镶嵌式气门座特点：
优点：提高气门座的使用寿命,便于更换。
缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。
汽油机：排气门采用镶嵌式气门座
柴油机：进气门采用镶嵌式气门座
铝合金气缸盖为何气门座都要镶嵌气门座圈
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3、气门导管
作用：
为气门的运动导向,保证气门直线运动兼起导热作用，
工作条件：
工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。
材料：
用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。
加工方法：
外表面加工精度较高
内表面精绞
装配：
～。
气门导管
气缸盖
过盈配合
卡环：防止气门导管在使用中脱落，
倒角
伸入深度应适量，锥度可减少气流阻力。
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4、气门弹簧
功用：保证气门的回位，
材料：高锰碳钢、铬钒钢
气门弹簧的装配
气门弹簧
气门弹簧座
锁片
气门关闭
保证气门及时关闭、密封
气门开启
保证气门不脱离凸轮
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气门弹簧
圆柱形螺旋弹簧
圆柱等螺距弹簧
不等距弹簧
应用：CA7560
不等螺距弹簧安装时应注意什么问题
随着有效圈数的减少,自然频率提高，
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双弹簧布置
旋向相反的两个弹簧,防止断裂的弹簧卡入另一弹簧
应用车型：
奥迪100,捷达，桑塔纳, 广州标致505
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气门旋转机构
锥形套筒
锁片
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作业
1、气门弹簧起什么作用 为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
2、气门锥角有什么作用？
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二、气门驱动组
1、组成
2、功用：定时驱动气门开闭,并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙，
凸轮轴
挺柱
推杆
摇臂
凸轮轴正时齿轮
摇臂轴
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凸轮轴
作用：
驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求，
工作条件：
承受气门间歇性开启的冲击载荷。
材料：
优质钢、合金铸铁、球墨铸铁
结构：
凸轮
凸轮轴轴颈
驱动分电器的螺旋齿轮
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凸轮
工作条件：
承受气门弹簧的张力,间歇性的冲击载荷，
凸轮性能：
表面有良好的耐磨性，足够的刚度。
凸轮与挺柱线接触,接触压力大，磨损快，
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凸轮的轮廓
凸轮轮廓与气门的运动规律
气门开启点
消除气门间隙阶段
气门升程最大时刻
气门关闭点
出现气门间隙阶段
缓冲结束点
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同名凸轮的相对角位置
同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配气相位相对应的，
四缸发动机凸轮投影
点火顺序：
1—2—4—3
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凸轮轴的轴向定位：
作用：
为了防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动和承受斜齿轮产生的轴向力，
正时齿轮
止推板
隔圈（调节环）
凸轮轴颈
凸轮轴的轴向间隙
气缸体
利用调节环控制轴向窜动
窜动量
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凸轮轴的驱动
A、齿轮传动：应用在下置凸轮轴发动机，采用斜齿齿轮。
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B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小,用于中置式或顶置式凸轮轴发动机，
曲轴正时齿形带轮
中间轴齿形带轮