文档介绍:铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
明桥面综合维修施工组织设计
一、工序工法
桥枕制作
1)、画线(采面为 150×150mm,倒棱角为 15×15mm。
护木与桥枕连接处刻 20~30mm深的槽口与枕木卡紧。
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
表面平坦无毛刺。
用素材制作护木,刨光后应涂***化钠防腐浆膏或热防腐油两
度。
(四)、改换护木
护木槽口深 20~30 mm,并与桥枕密贴卡紧。
梁端断开,应留有必定缝隙,保证梁的自由伸缩。
护木安装顺直,地点正确。
护木接头内侧及上边不同意有错牙。
护木接头采纳半搭接设于桥枕上。
主梁或纵梁两头护木断开,左右错牙小于 10mm。
三、安全风险提示
铁路施工安全风险管理就是对作业过程中存在的风险进行辨别、 预计、评论,
进而控制和办理这些风险,防备和减少损失,保障施工安全、顺利的运转。针对
本次维修工作中可能存在的安全风险点,将采纳以下防备、监控举措:
安全防备要点监控表
序号
风险种类
危险点
防备举措
安全结果
责任人
1
作业安全风
未按规定的上下班路线
动工前拟订合理行走路线
人身损害
安全员
险
行走
事故
2
作业安全风
未安排人员一致指挥,
劳
由施工负责人一致指挥搬
人身损害
施工负责
险
务工不遵从指挥
运,搬运前对人员做好安排
事故
人
作业安全风
来车机遇具未在规定距
防备员 3~ 5 分钟通话一次,
人身损害
3
事故,影
防备员
险
离内下道
来车时按规定距离实时下道
响行车
作业安全风
来车机遇具设施实时消除限
人身损害
施工负责
4
机具设施侵限
事故,影
险
界
人
响行车
动工前施工负责人应讲清作
作业安全风
未按规定使用安全帽、
安
业注意事项。带工人员随时
人身损害
施工负责
5
监控,对不使用及不规范使
险
全绳、防滑鞋
事故
人
用防备用品的应立刻叫停,
进行教育
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
作业安全风
使用前仔细检查防备备品是
防备备品无效
否超出使用期,能否完好,
影响行车
防备员
6
险
并实时改换
作业安全风
未按点内点外作业要求
作业前仔细剖析作