文档介绍：牛曲A赢大孕
本科毕业论文
发动机风扇叶片鸟撞分析
民航大学
本科毕业设计论文
涡轮发动机风扇叶片鸟撞分析
Bird Strike Analysis of Turbine Engine
Fan Blade
创rienced profoundly, the characteristics and existing research methods of the bird strike were listed, the basic theory and numerical methods of bird strike dynamics were studied and summed. The ABAQUS software was applied to simulate the birds strike turbine engine fan blades, this transient (<lsec) and highly non-linear dynamics problem was analyzed. The stress-strain situation of fan blades after the bird strike was observed, the failure mode of fan blade was determined, thus the study could guide the test, shorten the design cycle, improve design efficiency and then reduce the cost of research.
Key Words: Bird Strike, Turbine Engine Fan Blades, Abaqus, Finite Element Analysis
摘要 I
Abstract II
第1章绪论 2
2
2
3
3
4
本论文的主要工作 5
第2章 鸟撞动力学基本理论和数值方法 6
1弹性动力学基本方程与数值计算方法 6
1. 1 运动方程 6
7
8
2. 2. 1 物质描述 8
9
2. 3接触一碰撞的数值计算方法 9
9
2. 3. 2 接触面力条件 9
4 本章小结 10
第3章 涡轮发动机风扇叶片的鸟撞有限元分析 11
11
2 ABAQUS软件介绍 11
3 ABAQUS模拟鸟撞问题 12
. 1鸟体的有限元模型 12
13
15
21
第4章总结与展望 23
1 总结 23
展望 23
参考文献 25
致 谢 27
附录A：外文翻译资料 28
第1章绪论
随着第一架飞机的面世，人类和这种庞然大物之间的故事就开始上演，它承载 着人类翱翔天空的梦想，同时也在历史的长河中造成了人类的诸多灾难，其中由于 鸟撞问题导致的灾难就占相当大的一个比例。鸟撞是指鸟类和飞行器之间由于物理 性撞击造成的事故。迅速发展的科技使得飞机向高速、低空、低噪音以及大型化的 方向不断发展，鸟类对飞机的躲避能力相对下降，加之不断提高的航空运输密度和不 断增多的鸟类数量，使得鸟类对飞行器的潜在危害日益严重，鸟撞具有很强的随机 性，轻则造成飞机结构损伤，重则机毁人亡，是乘客及机组人员生命安全的巨大威 胁。目前，鸟撞危害已被国际航空联合会升级为“A”类航空灾难。
1912年，第一架飞机问世后的第九年，一架在做飞行表演的飞机由于飞行途中 与海鸥相撞，飞机操纵杆失灵，最终机毁人亡，成为历史上第一起飞机鸟撞事故。 1962年11月23日，一架子爵号涡桨客机在1830m的高空飞行时，一只天鹅被吸 入发动机，发动机遭受严重损坏，致使飞机最终坠毁，机上17人全部遇难，这一 空难的发生使得鸟撞问题受到了空前的关注。为避免鸟撞事故的发生，减少鸟撞给 人类带来的巨大损失，众多国家先后开展了相关的工作。1963年，第一次关于鸟撞 问题的国际会议在法国召开；1966年，一个致力于研究鸟撞原因，寻找有效预防鸟 撞措施的欧洲鸟撞协会(Bird Strike Committee Europe)成立，协会成员定期收集、分 析与交流欧洲范