文档介绍：土木工程材料的发展
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用到土木工程中，对其有一定的帮助。
：一种未来的建筑材料
CFRP(碳纤维增强复合材料)这种材料，现在主要应用于太空，航空技术和专门性的职业运动中。EMPA——瑞士联邦实验室，与BBR,Stahlton和SIKA公司合作致力于材料试验和研究，正努力地将这种材料向世界的工程推广。
CFRP是由直径为5~10微米的非常细的碳纤维嵌于聚酯树脂里组成的。商业上碳纤维有着3500~7000Mpa的抗拉强度，弹性模量为230~650Gpa，~%的长度。
这种材料首次用在加固是用于建成于1991年的瑞士卢塞恩附近的伊巴赫桥。薄板状的带条，尺寸50mm××,长5000mm，与混凝土区胶合。薄板里含有55%的T300的纤维，抗拉强度有1900Mpa,，越来越多的会用这种方法进行加固。
每一条斜拉索，是由241条直径为5mm的CFRP缆线和普通的钢绞线组成的。这座小桥第一次应用CFRP材料是最好的选择因为这种材料几乎没有热膨胀率。在将近35m的长度上，钢索并没有因为掺杂了其他材料而引起任何问题。
上面提到的运用在斜拉索中的CFRP缆线的技术指标为：,含68%的纤维，抗拉强度为3300Mpa,纵向弹性模量为165Gpa,×10-6 K-1。
从上面的数据可以看出，CFRP材料斜拉索的弹性模量，与有着很大轴向拉伸阻力或者超过其两倍的的高抗拉强度的普通钢绞线相当，同时密度却比其小了5倍。因此，CFRP是一种未来的材料特别是它的耐久性好，抗疲劳能力强，耐腐蚀性好。
面临的关键问题是找出能使钢索固定在锚具里的方法。这是由于CFRP的重要机械性能只能在纵向体现的特点引起的。
制定出锚固体系的EMPA实验室通过用锥形截面的填满浇铸材料的锁块解决了此问题，它机械性能的改变方向与锚具的长度方向一致。
CFRP材料在土木工程中无法推广的主要原因是因为碳纤维的价格高，大约每1千克25瑞士法郎（但是，）考虑到工程中材料的利用次数，碳纤维的应用应该会调至一个合理的价格。
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