文档介绍：浅谈水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术
摘要:旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一。文章论述水泥混凝土旧路面的处理技术和水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构的设计方法以及施工技术,为进一步研究开级配沥青碎石组成的裂缝缓解层;④在沥青加铺层上,对应旧混凝土面层的横缝位置锯切横缝。
沥青加铺层的厚度按减缓反射裂缝的要求确定,高速公路和一级公路和城市干道的最小厚度为100mm,其他等级的道路最小厚度宜为70mm。
旧混凝土板的厚度、混凝土的弯拉强度和弹性模量标准值以及基层顶面当量回弹模量标准值,采用旧混凝土路面的实测值。
旧混凝土面层厚度的标准值可根据钻孔芯样的量测高度按式(1)计算确定
.(1)
式中:he为旧混凝土面层测量厚度的标准值,mm; 为旧混凝土面层量测厚度的均值,mm;sh为旧混凝土面层厚度量测值标准差,mm。
旧混凝土面层弯拉强度的标准值可采用钻孔芯样的劈裂试验测定,结果按式(2)和式(3)计算确定
, (2)
. (3)
式中:fr为旧混凝土弯拉强度标准值,MPa;fsp为旧混凝土劈裂强度标准值,MPa; sp为旧混凝土劈裂强度测定值的均值,MPa;ssp为旧混凝土劈裂强度测定值的标准差,MPa。
旧混凝土的弯拉弹性模量标准值可按式(4)计算确定,为
. (4)
式中:Ec为旧混凝土的弯拉弹性模量标准值,MPa;fr为旧混凝土的弯拉强度标准值,MPa。
旧混凝土路面基层顶面的当量回弹模量标准值,宜采用落锤式弯沉仪(标准荷载100 kN、承载板半径150 mm)量测板中荷载作用下的弯沉曲线,按式(5)和式(6)确定
, (5)
. (6)
式中:Et为基层顶面的当量回弹模量标准值,MPa;SI为路面结构荷载扩散系数;w0为荷载中心处弯沉值,μm;w300、w600、w900为距荷载中心300mm、600mm和900mm处的弯沉值,μm。
当采用落锤式弯沉仪的条件受到限制时,可选择在清除断裂混凝土板后的基层顶面进行梁式弯沉测量后反算或根据基层钻芯的材料组成及性能情况确定。沥青加铺层的下层采用开级配沥青碎石混合料时,必须在路面边缘设置内部排水系统。
四、沥青加铺层防裂技术
沥青混凝土加铺层的关键是防止或减缓反射裂缝的发生。目前,防止或减缓旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的措施主要有增加沥青层厚度、设置级配碎石、特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层,在沥青加铺层与水泥混凝土路面板间设置土工布、土工格栅、改性沥青油毡、钢丝网或改性(橡胶)沥青混合料应力吸收层等防裂夹层,采用切缝填封橡胶沥青等方法。水泥混凝土路面沥青加铺层的典型结构见表1。
铺设土工布前,在混凝土面板上喷洒粘层热沥青,沥青喷洒范围要比土工布宽5~10cm。铺设土工布时,先在起始端,用垫片加水泥钉固定土工布并拉紧。土工布连接搭接长度约为15cm,连接处应手工喷洒足量粘层沥青确保土工布被浸透。土工布铺好后,应立即开始摊铺沥青混凝土。严禁非施工车辆在土工布上行驶,沥青混凝土运料车不得在土工布上转弯、调头、制动。土工格栅隔离层沥青混凝土面层,必须采用玻璃纤维格栅。