文档介绍：第六章 国际陆运与多式联运
第一节 铁路运输
第二节 公路运输
第三节 成组运输
第四节 国际多式联运
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第一节 铁路运输
世界第一铁路是1825年由英国正式运营的,从斯托克顿到达林顿,
（六）梅集线
梅河口
集安
245KM
中
朝
满浦
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（七）湘桂线
衡阳 柳洲、南宁
凭祥
1013KM
中
越
同登
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（八）昆河线
昆明
河口
177KM
中
越
新铺（老街）
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（九）北疆线
乌鲁木齐
阿拉山口
460KM
中
哈
德鲁日巴
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国际铁路联运
国际铁路联运指在两个或两个以上国家的铁路运输中，铁路部门使用一份运输单据，以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收、发货人参加的运输方式。
《国际货协》和《国际货约》
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国际铁路货物联运有关规章和文件
▼《国际铁路货物联运协定》,简称《国际货协》。对协定国运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货人的权利与义务等事项做了规定；
▼《统一过境运价规程》即《 统一货价》。规定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计算等，对铁路和发货人与收货人都适用。
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▼《国境铁路协定》和《国境铁路会议议定书》，是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法，交接列车和机车运行办法及服务方法等。
▼《铁路货物运价规则》，简称国内运价规则。它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收依据。
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国际铁路联运业务种别
1）整车：是按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。
（2）零担：是按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤,其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。
（3）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。
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国际铁路联运的运送费用
发送路（出口国路段）的运送费用——在发站向发货人或根据发送路国内规定核收；
到达路（进口国路段）的运送费用—— 在到站向收货人或根据到达路国内先行规定核收；
过境路（经过第三国路段）的运送费用——按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收；
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国际铁路货物联运承运人责任
一般，货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，称为货物的运到期限。
运到期限由发送时间、运送时间和特殊作业时间三部分组成。
如果货物实际运送天数超过规定的运到期限的天数，就被称为运到逾期，造成逾期的铁路部门将按规定的比例向收货人支付逾期罚款。
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内地到港澳地区的铁路货物运输
其特殊性表现在：
商品结构特殊 ：以鲜活冷冻商品为主
运输方式特殊：配额+许可
对港澳地区铁路货物运输的快运列车
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第二节 公路运输
公路运输既可以作为一种独立的运输方式，也是水运、空运、铁路运输必不可少的辅助手段
目前，公路运输成为主导运输方式，也成为满足现代物流门到门服务的重要手段之一
我国“五纵七横”的国道主干网络和《国家高速公路网规划》
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公路运输的特点
普遍性
灵活性
快捷可控
投资少，市场竞争激烈
单车运量小，能耗高，成本高
污染严重
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公路货运业务的种类
整车运输、零担运输和集装箱运输；
班车运输和包车运输 ；
按公路运输的范围，可以分为城市间运输服务和市内配送；
按运输距离，可以分为长途运输服务和短途运输服务；
按所运输货物的属性，可以分为普通货物运输，超限货物运输、冷冻冷藏货物运输和危险品运输等。
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对比项目
整车运输
零担运输
承运人责任期间
装车/卸车
货运站/货运站
是否进站存储
否
是
货源与组织特点
货物品种单一，数量大，货价低，装卸地点一般比较固定，运输组织相对简单
货源不确定，货物批量小，品种繁多，站点分散，质高价贵，运输组织相对复杂
营运方式
直达的不定期运输方式
定线，定班期发运
运输时间长短
相对较短
相对较长
运输合同形式
通常预先签订书面运输合同
通常托运单或运单作为合同的证明
运输费用的构成与高低
单位运费率一般较低，仓储、装卸等费用分担，需在合同中约定
单位运费率一般较高，运费中往往包括仓储、装卸等费用
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第三节 成组运输
所谓成组运输（Unitized Transport）是利用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输