文档介绍：新建铁路长株潭城际铁路综合II标
(DK1+440—DK1+800)
钢管支撑施工技术交底
中铁十四局集团有限公司长株潭综合II标
项目经理部一工区
二0一一年五月十日
技术交底书
单位工程名称
树木岭隧道进口明挖段板焊接成整体。 钢围橡采用分段制作在现场焊成整体。
⑶根据土方开挖的方案和速度，提前配齐所需要的钢支撑及垫块等，并将支撑装 配成设计长度，等待工作面挖出后随及进行钢支撑安装，使其能发挥支护作用控制围护 桩的变形。
⑷钢支撑所在之处的土方挖完以后，通过测量放出该道支撑与围护桩的接触点， 以保证支撑与墙面垂直，位置适当。量出两个相对应的支撑点之间距离，以校核已在 地面上拼装好的支撑的长度。
⑸钢支撑的一端为活动端头。钢支撑拼装时按设计长度分节通过法兰盘和螺栓连 接，拼装偏差不大于20mm。预先在支撑要加预应力的一端焊好千斤顶底座。
⑹钢支撑吊装：钢支撑在地面上拼装成型，利用5吊入基坑内，坑内挖掘机配合, 起吊到位。先不松开吊钩，把钢支撑两端头钢板安放在预先与支撑连接钢板焊好的角 钢托架上，再将2台液压千斤顶放入顶压位置。为方便施工并保持千斤顶加力一致，每 根钢支撑均在活动端设置千斤顶支座。
施加预应力设备为油压式液压泵，设备在使用前应委托有资质检测单位进行标定。
钢支撑的预应力施加过程中，为了防止预应力损失，钢支撑预应力应分级施加， 重复进行。钢支撑安装完毕后，检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加 预应力。千斤顶一端顶在钢围橡连接钢板上，一端顶在底座上，接通油管后即可开泵, 施加预应力千斤顶动力由专用油泵提供。预应力分三级进行，第一级施加到设计预应 力的50%,检查钢支撑的接点和受力偏心情况，检查无误后，施加第二级预应力至设 计80%,同样观察钢支撑的情况，检查无误后，第三级将钢支撑预应力施加到设计值, 三级施加预应力时间间隔在10分钟左右。每棉钢支撑设计施加预应力见附表。
预应力施加到设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时对节点进行加固， 待额定压力稳定（持续10分钟）后锁定，用钢锲块撑紧端头处的缝隙并焊牢。然后回 油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成这根钢支撑的安装。
2. 5钢支撑安装的过程控制
⑴钢支撑及钢围橡和其它配件进场使用前，应提供原材出厂证明材料和相应的检 测报告，以确保钢支撑系统的各项材料指标满足设计使用要求。
⑵在安装钢支撑前，严格执行三检制度（工班自检一质检工程师自检一监理工程 师报检），各检查项目合格后才进行安装。
⑶安装过程要求有专职调度现场指挥。
⑷预应力施加过程中要求现场质检工程师进行全程监控，并做好过程操作记录, 项目部将对该记录随时抽查。
6钢支撑的拆除
⑴钢支撑的拆除施工工艺流程
支撑起吊收紧一施加预应力一拆去钢楔一卸下千斤顶一吊出支撑
⑵钢支撑拆除方法
&钢支撑的拆除：利用50T履带吊吊稳钢支撑，在活动端头处安设千斤顶施加顶 力，直至钢锲块松动后取出锲块，再逐级卸载，直到卸完，吊移出钢支撑。
：拆掉钢支撑后，用电焊机或氧焊机切割。
钢支撑施工安全保证措施
1防支撑失稳措施
⑴基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑，支撑连接处要可靠，确保支撑体系稳 定。
⑵施工时严格控制钢支撑各支点的竖向