文档介绍：（交通运输）铁
路集装箱运输相关技术条件附件九
（交通运输）铁
路集装箱运输相关技术条件附件九
铁道部文件
运营专业[2010]659 号
关于印发《铁路集装箱运输相关技术条000kg 载荷，保证施力时底横梁不拱起)，试验时焊缝应无开裂等特别现象消灭，且且立柱顶部宽度不超过箱体的最大宽度。
冲击试验
设计的样箱在制造完成后应通过铁路溜放冲击试验。试验后的折叠箱不应发生变形、断裂、开焊等影响运输平安的状况，其尺寸应满足装卸、加固等操作要求。
自重检验
样箱在生产完成后，进行称重检验，其空箱重量不超出设计重量的±2%。 6．抽检试验
连续生产时，每 50 只箱抽检壹只。
抽检试验的项目：空箱称重、单箱起吊试验、尺寸检查，其结果应满足第 5 条款的要求。7．检验规定
检验周期
新箱出厂后满四年进行第壹次检验，以后每俩年检验壹次。检验时间可提前或延后 3 个
月。使用年限不应超过 10 年，在使用年限内达到报废条件的须准时报废。
检验内容
依据图纸对尺寸进行检测，对配件、焊缝、油漆、锈蚀、标记等进行外观检查。
对以下部位进行探伤检验：
每根底横梁接口加强板处焊缝。(2)侧框左右立柱和铰链处焊缝。(3)端墙和底架连接部位的焊缝。(4)端部桩脚封板和底侧梁的焊缝。
检验要求
探伤检查单位应具备相应的条件，可接受脉冲电磁或其它探伤方法。
经检验，在焊缝及其热影响区只要发觉裂纹，无论裂纹的方向和长度如何，均应扣修。
检验合格后涂打标记，注明检验时间和单位。
扣修条件
底架
底侧梁和底横梁、中心梁连接部位焊缝出
现裂纹。
底架变形、断裂影响使用。
单箱枣核钉损坏或丢失超过 5 个。
俩箱连杆座和底侧梁连接部位的焊缝消灭裂纹。
端部桩脚封板和底侧梁连接部位的焊缝消灭裂纹。
侧框保险销失效。
端墙
铰链及其和底架连接部位的焊缝消灭裂纹。
斜支撑、端墙保险销失效。
端墙顶梁折角处焊缝裂纹长度超过 50%。
端墙外涨超过 100mm。
侧框
侧框外涨超过 100mm。
侧框顶梁、底梁焊缝裂纹。
侧框立柱、侧框立柱铰链开焊、裂纹。
活动螺栓腿及花篮螺栓
活动螺栓腿失效，不能加固。
花篮螺栓副失效，影响使用。
其他危及行车平安的状况。
铁路运输要求
装运货物
长度为 、4、6、8、12m 的木材。装运腐朽或有腐朽表面、洞眼的木材时，应喷涂防火剂。
办理站
具备木材装卸作业力量的车站、专用线和专用铁路，经公布后办理。
准用货车
折叠箱和铁路 60t 及之上木地板一般平车(N)或俩用平车(NX)协作使用(NX17B 和 NX17BT 等车底架长度超过 的平车除外)。
装车作业
装车前，应认真检查车辆，和折叠箱箱脚相对应的支柱槽必需良好、车地板无腐朽损坏。
装箱前，应对箱体质量进行检查，发觉底架、端墙、侧框的焊接部位和箱体和车辆连接处等关键部位达到扣修条件之壹或定检过期
时，不得使用。但下列状况不影响运输平安时可装车使用：
吊环缺损。
活动螺栓腿变形不超过 20mm，或活动
螺栓腿挡片损坏、丢失但螺纹完好，能够和平车加固连接。
斜支撑销丢失，装车站可用指定代用件加固。
侧框剪刀撑变形，但外框良好不影响使用。侧框上部变形，无开焊。侧框外涨不足100mm。
叠放平安销、保险栓、保险栓座和手柄变形但不影响使用。
花篮螺栓连接杆弯曲不影响使用。
装车前，应将车(箱)内全部的钢丝绳、铁线头等残留物清理洁净，打开箱脚上的保险栓。
安装折叠箱时，将俩侧底部箱脚紧插于平车端部的支柱槽内，且将活动螺栓腿装入对应支柱槽，旋紧防松螺母。打开端墙、侧框，安装好斜支撑，插好各部位插销，且将俩箱通过花篮螺栓紧固连接。
、4m 材每车须装 3 垛；6m 材每车须装 2 垛；8m 材和 、4m 材可拼装，每车须装 2 垛；12m 材每车装 1 垛。不得以其他形式配装。
装载时，必需做到紧密排摆、紧靠侧框、
压缝挤紧。装载高度严禁超过箱端墙，紧靠侧框的木材，装载高度不得超过侧框高度，每垛的高度应基本壹致，起脊部分必需排摆整齐。紧靠侧框的木材，俩端超出侧框的长度不得小于 200mm。装载原木时，大小头要颠倒，靠近箱端墙的木材应纵向倾于货车中部，不得形成向外溜坡。
在车辆俩侧每个相互对应的侧框立柱上， 距车地板 1800～2250mm 的高度间，加 1 道腰线(共计 8 道)。加固材料及使用方法按现行木材装载相关规定办理。
从侧框顶端下 300mm 开头，对每垛木材起脊部分做整体捆绑。具体捆绑方法是：材长12m 的每垛整体捆绑 4 道，材长