文档介绍：------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————————————————————————————————————无机物载体负载钯催化 Suzuki 偶联反应研究进展张井峰 1 ,白雪峰 2** ( 1. 黑龙江大学化学化工与材料学院, 黑龙江哈尔滨 150080 ; 2. 黑龙江省科学院石油化学研究院,黑龙江哈尔滨 150040 ) 摘要: Suzuki 芳基偶联反应是构建联苯芳烃和多联苯芳烃结构单元的重要反应之一。传统的 Suzuki 偶联反应的催化剂多污染产品等缺点。固定化技术可有效地解决上述问题, 已成为 Suzuki 数是均相催化剂, 催化活性很高, 但存在催化剂回收困难、偶联反应的催化剂研发的热点。综述了近些年来以无机碳、金属氧化物、多孔分子筛等无机材料为载体负载钯催化 Suzuki 偶联反应的最新进展。关键词: Suzuki 偶联反应;无机物载体;负载钯中图分类号: 文献标识码: A 文章编号: 1001-0017 ( 2010 ) 05-0054-04 TheProgressinStudyonSuzukiCouplingReactionoverPalladiumCatalystsSup pounds ZHANGJing-Feng2andBAIXue-Feng1 ( , HeilongjiangAcademyofSciences , Harbin150040 , China ; , HeilongjiangUniversity , Harbin150080 , China ) ------------------------------------------------------------------------------------------------ —————————————————————————————————————— Abstract:ouplingreactionisoneofthemostimportantm ethodsintheconstructionofbiphenylandmu lti- ditionalcatalystsforSuzukicouplingreactionsisalmosthomogeneouscatalys tswiththehighcatalysisactivity , butthereareafewdisadvantagessuchasdifficultseparationandreuseofcataly ethehot-spotofresearch anicmaterialsincludinginor arbon , metaloxide , porouszeoliteare summarized. Keywords:Suzukicouplingreaction ; arriers ; supportedpalladium 前言自 1981 年 Suzuki 等[1] 发现 Pd( PPh3 )4 催化芳致贵金属钯大量流失,从工业化角度来说增加了反应成本; 很多配体不稳定,尤其是膦配体,需在惰性气体气氛中才能有效催化反应; 催化剂的分离困难,残留的钯必然会对产物造成污染, 尤其是药物合成中这是不可忽视的问题。从环境和工业化的角度来看, 设计合成出高活性、高选择性, 易于回收负载型催化剂,是 Suzuki 芳基偶联反应的热点[7~8] 。非均相催化剂是以适合载体负载催化剂活性组分, 对催化剂的稳------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————————————————————————————————————定性、寿命、活性有时会有较大的影响。本文主要综述了近年来无机载体负载钯催化剂体系催化 Suzuki 偶联反应研究进展。基硼酸与苯基硼酸的偶联反应以来, Suzuki 芳烃