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帕斯珀电子科技**施工标准
电动汽车充电站及充电桩施工标准
Standard for construction of electricvehiclech-
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固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。
直流充电桩与交流充电桩的统称。
charging efficiency
充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。
chargingarea
充电站为电动汽车进展充电的停车区域。
distribution station
在中低压配电网中，用于承受并分配电力、并将10〔20〕kV变换为380V电压的供电设施的总称。
电力系统的电流和电压中非正弦期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦期分量。
4 总则
充电站及充电桩的规划设计必须贯彻执行有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到平安可靠、经济合理、使用便利。
充电站及充电桩的规划设计应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来开展，做到远近结合、适度超前，并留有开展余地。
充电站、充电桩的规划、选址，应与配电网现状和近远期规划相结合，与配电网的供电能力相适应。
充电站及充电桩的设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料。
5 充电站和充电桩的组成和功能
充电站的组成和功能
充电站主要由行车道、充电区、配电装置、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包括营业场所。
具有电池更换功能的充电站应包括备用电池更换、电池存储的设施及场所。
充电站配电装置由高压开关柜、变压器、低压开关柜等组成。
充电站的根本功能应包括配电、充电、监控、计量和通信，扩展功能为计费。
充电桩的组成和功能
充电桩由桩体、电气模块、计量模块等组成。
充电桩d包括交流充电桩和直流充电桩。
充电桩通常以成组的型式进展设置，以提高其利用率。
充电桩根本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
a〕充电站的总体布置应满足便于电动汽车的出入及停放，保障站人员和设施的平安。
b〕充电区的入口和出口至少应有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进出。
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c〕，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。
d〕充电机应靠近充电区设置，电动汽车在停车位充电时不应阻碍站其他车辆的充电与通行。
e〕充电区应考虑安装防雨、雪的设施，以保护站充电设施、便进站充电的电动汽车驾乘人员。
a〕充电站电气设备的布置应遵循平安、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。电气设备的布置应符合GB50053"10kV 及以下变电所设计规"和GB50054"低压配电设计规"的规定。
b〕高压开关柜、变压器、低压开关柜、充电机、监控装置等，宜安装在各自的功能房间，且宜设在建筑物的首层，便于运输和安装。
c〕低压开关柜与充电机之间、充电机与充电区停车位之间应尽量靠近。
d〕当受到建立场地限制时，低压开关柜与充电机可安装在同一房间。或变压器与低压开关柜设置在同一房间，变压器应选用干式，且外壳防护等级不低于IP20。
e〕当受到建立场地限制时，变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配电站中，其根底应适当抬高，以利于通风和防水。
f〕变压器室不宜与监控室贴邻布置或位于正下，不能满足时应采取防止电磁干扰措施。
7 负荷等级与供电电源
负荷及负荷等级
主要用电设备充电站主要用电设备包括充电机、监控设备、通风装置、其他用电设备及站照明等。
负荷等级
根据 GB 50052-2021"供配电系统设计规"和〔电监平安[2021]23号〕"关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监视管理的意见"中关于电力用户性质的划分标准。按照充电装置在经济社会中占有的重要程度，划分为以下两类电力用户。
a〕在政治上具有重大影响，或中断供电将对社会公共交通产生较大影响，在一定围造成社会公共次序重混乱、造成较大经济损失的充电站属二级电力用户。
b〕不属于二级电力用户的充电站为三级电力用户。c〕充电桩为三级电力用户。
供电电源要