文档介绍：智能公交站牌系统
摘要:传统公交站牌通常有照法^知卓畅位置情况舆卓 内人mm情况、汽卓尾兼污染重、照法n筋自身璞境等,® 其不人性化，令人感觉不到生命力。舄了设计一种更舒适、更人性化 的客运站牌等候舱将传统的公交站牌取而代之，本文提出了 节点
1） 通信^路架横
如13所示，本走品利用Zigbee傅输敷披，配置一台主檄用作舄敷披虔理、 SWt接收和指令的腐播。由於Zigbee傅输距离隹在100公尺内，故需要怖置多彳固 Zigbee筋黑占作舄路由，封於路由的怖置废^使用蜂巢型具有 资源利用率高的慢黑占。
2） 通信内容
各彳固傅感器的敷披通遏路由流入主檄，业在主檄逵行判Iff典虔理，最废主檄 根it虔理结果向^责制勤元件筋黑占畿送制®
J指令。每彳固卓站的傅感器通it RS458嫁^傅刍合罩片檄，罩片理后^示在敷51管上供候卓乘客II看
BI 2 Zigbee模名且
由于温度与湿度不管是从物理量本身还是在实际人们的生活中都有着密切 的关系，所以温湿度一体的传感器就会相应产生。温湿度传感器是指能将温度 量和湿度量转换成容易被测量处理的电信号的设备或装置。市场上的温湿度传 感器一般是测量温度量和相对湿度量。
本项目用到的傅感器是来自Zigbee 1■式箱的DS18B20温度傅感器，舆 Zigbee模备的且装在一起，可以直接瘠测量敷路薛合Zigbee模名且，再由Zigbee 模Dongleo同畤在卓站合it位置安扇，富空藏温度高於28°C 畤主檄将指令畿送到it雷器，控制扇的H雷器扇，打到通JM降温的作用。
2. 2光照H筋
出於封卓站腐告牌和照明燎的耗能考底，决定封其亮度逵行智能化控制，在 卓站安置光照穿感器，在本项目中也是言式箱自带，同檬可以直接 Zlgbee模他 地站牌的夜^光照弓鱼度逵行勘测并哉置合i®的控制光
照，在主anw程式，蚩光照高於控制光照畤控制n雷器站的腐告久登舆部 分照明久登，蚩低於哉置的控制光照畤则打^腐告久登舆照明燎。
2. 3尾茉;吸收
H 3 MQ-5 感器模鲍
本项目探用MQ-5烛露傅感器模名且，并sSft®路控制航色LED舆蜂口岛器作 舄警幸艮装置。
传感器开启
传感器吸收到气体
数据传入AVR单片机
AVR单片机传回电脑
显示数据
开启风扇
处理气体
排放气体
此功能利用RFID射^^1］技律亍^现。本项目RFIDReader通it Tx翰出引翩I 傅出信息，
7^ RFIDReader的Tx引胎P典言式It箱Zigbee模名且Rx相现敷披的目爰 送，蚩卓站RFIDReader感测到卓身上Tag接近，M0向Zigbee模墟畿送WIHW入 程式的信息，Zigbee模名且责||畿至主檄端逵行身份It别，别出卓身份后 畿送指令通知次卓所停站牌此卓的位置。
2. 5卓畅内乘客捶捞程度琪知
由典筒罩的傅感器业照法封人景敷量it行检测，本项目利用卓内人景重量估 测卓内人员敷量，平均…位成年人的重量舄65公斤，利用厘力傅感器测出卓内 人景^重业将信息傅主檄，主檄通it重量信息估测出卓内捶捞状况并腐播幺合^ 卓相雁站牌供等卓乘客参照。
厘力傅感器内部将应变片粘贴到受力的力敏型弹性元件上，当弹性元件受 力产生变形时，应变片产生相应的应变，转化成电阻变化。力引起的电阻变化将 转换为测量电路的电压变化，通过测量输出电压的数值，再通过换算即可得到 所测量物体的重量。
2. 6信息展示
H 6 80C51罩片檄撅充板
此功能利用罩片Will,罩片WJM有以下畿彳固慢黑占：
1） 串口通信量小，类似温度、日期、红外都可以给MCU在本地完成。增强 了实时性、有效减小输出系统在与网络连接方面的负担。
2） 采用模块化系统结构，便于维护，系统抗干扰能力强。
3） 在设计过程中不需要太多的外围器件。
单片机在本项目中扮演的最主要的功能是当做router,用于一部分传感器 的交互。它不同于coordinator管理全部的通讯节点，但与传统的zigbee节点 作为router要更加综合，并使之具备了一些简单的处理功能。
将罩片檄Rx 口接入Zigbee模名且Tx接口雀而接收彳固傅感器信息，在80C51 罩片檄中褊舄程式控制^示屏II示出来，如果需要if可以拓展出-些翰出功能。
using System;
using System. Collections. Generic;
using System. ComponentMode1;
using System. Data;
using System. Drawing;
using System. 10. Port