文档介绍：环境影响评价师题-声环境影响评价技术导则与相关
标准
1、 两条跑道的改，扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为()
个。
9~14
12~18
3~9
14~18
2、 声环境影响评价范围依据()确定。
评价工作等级
声级(L)
A声功率级
等效连续A声级(Leq)
29、 运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。
工程预测的运行近期时段
工程预测的运行中期时段
工程预测的代表性时段
工程预测的运行远期时段
30、 某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级，一般情况下, 其评价范围为()。
以建设项目包络线边界向外200m
以建设项目边界向外200m
以建设项目边界向外100m
以建设项目中心点向外200m
31、某扩建的大型建设项目，其所在声环境功能区内有一所大学, 此建设项目声环境影响应按()进行工作。
二级评价
三级评价
一级评价
二级或三级评价
32、 某扩建的中型建设项目，其所在声环境功能区内有一个工业区, 此建设项目声环境影响应按()进行工作。
一级评价
二级评价
三级评价
二级或三级评价
33、 某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设 前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7〜9dB(A),对评价范围内 的居住区噪声级增高量为
3〜4dB(A),此建设项目声环境影响应按() 进行工作。
一级评价
二级评价
三级评价
二级或三级评价
34、 某新建的大型建设项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级
增高量为2dB （A）,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
二级评价
三级评价
一级评价
二级或三级评价
35、 对于一级声环境评价项目，当敏感目标（）建筑时，应绘制垂直 方向的等声级线图。
高于（不含）三层
高于（含）三层
高于（含）二层
高于（含）四层
36、 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
计算到LWECPN为80dB的区域
计算到LEPN为70dB的区域
计算到LEPN为80dB的区域
计算到LWECPN为70dB的区域
37、 二，三级声环境评价范围如依据建设项目声源计算得到的（）到 200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满 足标准值的距离。
叠加值
背景值
贡献值
预测值
38、 某城市轨道交通地上线路的声环境影响评价工作等级为一级， 一般情况下，其评价范围为()。
道路中心线外两侧200m以内
道路边界线外两侧200m以内
道路中心线外两侧300m以内
道路红线外两侧200m以内
39、 某机场项目，声环境影响评价工作等级为一级，其评价范围一 般为()。
以主要航迹离跑道两端各1〜2km,侧向各6〜12km的范围
以主要航迹离跑道两端各6〜12km,侧向各1〜2km的范围
以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围
以主要航迹离跑道两端各2~10km,侧向各2〜4km的范围
40、 声环境现状调查需收集评价范围内()地理地形图。
1:2000^50000
1:5000 100000
1:2000^100000
1:500^5000
41、 对于固定声源评价，一定要绘制等声级线图，是()评价的基本 要求。
二级
一级和二级
一级
三级
42、 对工程可行性研究和评价中提出的不同选址(选线)和建设布 局方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行 比选，并从声环境保护角度提出最终的推荐方案，这是()评价的基本 要求。
二级
三级
一级
一级和二级
43、评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测, 是()评价的基本要求。
二级
一级和二级
一级
三级
44、 在工程分析中，要在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位 置或流动声源的路线，跑道等位置，是()评价的基本要求。
二级
三级
一级
以上都是
45、 机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级 (LWECPN)为()dB的等声级线图。
70, 75,80,85,90
60, 70,80,90, 100
65,70,75,80, 85
75,80,85,90, 95
46、声环境评价等级为一级，在缺少声源源强的相关资料时，应通 过()取得，并给出相应的条件。
类比测量
系统分析
类比分析
引用已有的数据
47、 公路，城市道路交通运输噪声预测内容中，按()绘制代表性路段 的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的 范围，并说明受影响人口分布情况。
背景值
贡献值
预测值
叠加值
48、 任何形状的声源，只要声波波长()声源几何