文档介绍：LNG 公交车技术状况分析及建议 2004 年2月 28 日,新增 9辆 LNG 公交车上路运行,从而 LNG 公交车的数量达到11辆,其中10辆11米 LNG 单机车编入 305 路车队, 车辆编号 7201-7210 ; 1辆 14 米通道车,编入 315 路车队,车辆编号 7301 。 11辆 LNG 公交车均选用 410 升 LNG 车用储罐,可有效储存 LNG240Nm 3 。根据车辆发动机的不同, LNG 单机车的续驶里程在 650 公里以上,每 2 天充装一次 LNG ,单车每次加气时间小于5 分钟。截至 2004 年底, 11辆 LNG 公交车累计安全行驶了 77 万多公里, 其中 10辆 11米 LNG 辆单机车累计行驶 67 万多公里, 14米 LNG 通道车累计行驶 10 万公里,未出现一次严重安全问题。一. 技术状况分析将近一年的运营情况表明, LNG 供气系统性能稳定可靠,全年仅出现故障 15次。但是, 车辆底盘的故障率较高, 严重影响了车辆的正常运营。以十月份为例, 11 辆车的平均完好率只有 % , 受此影响, 10 月份的 LNG 消耗量也由 3 月份的 降到了 。 1. 底盘类故障统计分析 3-7 月份 11 辆车运行正常, 底盘类故障并不突出。进入夏季生产后, 普遍出现水温高的问题,车辆必须打开后盖运行,最严重时,出现开锅现象。后经回厂处理,水温超高温问题得到解决。 9 月份以后, 11 辆车都不同程度的出现过丢档、刹车失灵、离合切不开、塌胎、方向助力泵坏、干燥罐漏气等问题,且问题日益频繁。在有配件的情况下, 30— 90 分钟即可修复;没有配件时车辆需要停运 2—3 天。记录显示, 8 月 12日 7301 大梁裂停驶达半月之久。 10 月份我们对所有车辆的维修情况作了详细记录,见下表。 7201 换胎; 没有四五档; 没有倒挡,回厂修; 没有四五档; 保养; 换胎,换电瓶; 档位拉杆断 7202 — 启动不了在大屯修, 修复; 车出现无力无过气现象, 兰天达和康明斯来站诊断; 方向坏停驶,去大屯修; 门坏没料 才修复; 短暂不着车 7203 0 方向沉; 4 气路去发动机的连接口之前亚太管裂; 7 离合器卡一级保养; 3 离合器坏, 修复 7204 反光镜坏, 修复; 修胆箱; 换胎; 修反光镜 7205 助力泵坏, 修复; 没有泵灯和喇叭; 换胎; 保养; 大灯不亮 7206 去北苑修风刮伤, 修复但没跑; 没有四五档; 换胎 7207 没有四五档; 换胎 7208 刹车漏气; 刹车失灵; 门坏, 修复; 甩油回厂, 修复 7209 手刹漏气; 雨刷坏;