文档介绍：二、切削用量
(VC)——切除金属所需的最基本的运动。
（只有一个）
(f)——使切屑不断投入的运动。
（有一个或多个）例：车、铣、刨、磨、钻等。二、切削用量
(VC)——切除金属所需的最基本的运动。
（只有一个）
(f)——使切屑不断投入的运动。
（有一个或多个）例：车、铣、刨、磨、钻等。
题四－（5分）共15分
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二、切削用量
在切削过程中，工件上形成了三个表面：
待加工面1 加工表面2 已加工面3
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——主运动线速度
v=πdw n/1000 （m/min）
式中： n——工件的转速（r/min）
dw——待加工面直径（mm）
往复运动：
平均速度v=2Lnr/1000 （m/min)
式中： L——往复运动行程长度
nr——主运动每秒钟的往复次数（str/s）
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（mm/r）—工件每转***移动的距离。
进给速度Vf ——***(或工件)移动速度。
钻孔时 ａp＝ｄｍ／２(mm)
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三、 切削层几何参数
１）切削厚度（hD）
车外圆（λｓ＝０）时
２）切削宽度（bD）
车外圆（λｓ＝０）时
３）切削面积（Ａｃ）
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一、***的几何角度
切削***的种类繁多，不论***的结构多么复杂，都可以看成是以外圆车刀切削部分为基本形态演变而成的。
组成
题五.***切削部分的组成（10分）
主剖面参考系的组成
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车刀的切削部分(刀头)：
三面、两刃、一尖。
1）前刀面Aγ——切屑流
出的表面。
2）主后刀面Aα——与加
工表面相对的表面。
3）副后刀面A’α——与已
加工表面相对的表面。
4）主切削刃S——Aγ与Aα相交。
5）副切削刃S’ ——Aγ与A’α相交。
6）刀尖——Aγ、Aα与A’α相交。
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车外圆时 表示车刀的什么几何元素？
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1)辅助平面
由Pr 、 Ps 、Po组成主剖面参考系。
（1） Pr（基面）——过主切削刃一点，垂直于该点切削速度V的平面。 （ Pr ’ ）
（2） Ps （切削平面）——过主切削刃一点，与切削刃相切且垂至于Pr的平面。
（3） Po （主剖面）——过主切削刃一点，垂直于Pr 和Ps的平面。
（Po 又称为正交平面）
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主剖面参考系
Pr
Pr⊥V
Ps
Ps⊥Pr
Po
Po⊥Ps 、Pr
Pf
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第四节 切削加工经济性
“优质、高产、低成本”
一、生产率和提高生产率的途径
（5分）
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大量生产时，
每个零件的加工费K：
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T基本时间的计算公式：
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提高切削加工生产率的主要途径
①尽可能采用先进的毛坯制造方法和工艺，减小加工余量。
②合理选择切削用量，粗加工时可采用强力切削，精加工时可采用高速切削。
③尽量采用：先进的夹具、***结构、量具。
④采用多工位、多件、多刀及成形***加工。
⑤采用先进、高效机床设备和自动化控制系统
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主偏角、副偏角的作用
影响残留面积的高度
Кγ、Кγ’↗
Rmax↗
影响三个切削分力的大小和比例关系
题七. ***角度和切削用量的选择（5分）
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主偏角、副偏角的作用
主偏角影响切屑层的形状
在f、ap相同的情况下：
Кγ↙
bD ↗
刀刃工作长度↗
单位负荷↙
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切削层与切削方式
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选择原则
工件材料：
Кγ ↙
工艺系统刚性：
刚性好，则Кγ取小值。
加工条件：
粗加工时： Кγ大，精加工时： Кγ小
HB ↗
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二、切削用量的选择
（1）对加工质量的影响
（2）对***耐用度和生产率的影响
切削用量三要素对切削温度的影响不同，vc最大、ap最小，对***的耐用度同样如此。
“***从开始切削一直到磨损量达到磨钝标准为止的总的切削时间”。记为：T（min）
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影响切削温度的因素
(1)切削用量：
vc、f、ap↗
θ