文档介绍：2/12
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＊＊国道＊＊至＊＊公路景观绿化设计
说明
现状分析一、工程概况1．项目概况
本项目位于***省**市境内，项目所在区域为龙门高速入口与***国道交叉点至潘庄镇，是**连接龙门的主要交通纽带。本次绿化区域，隔离噪声等多减轻污染，改善环境质量。达到一个“车在林中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞
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”的“城市绿色廊道”。
2、“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式，营造出层次分明的立体空间，相应的解决了非机动车道和人行道遮荫需求，以及人们对开阔空间通畅视野、喜悦氛围环境的要求。植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上乔木配置模式，也形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。它利用简洁明快的乔木列阵和独立的背景树种衬托，与曲折变化的地被色带相衔接，形成一条丰富而有韵律的***绿色长廊，划分出变化多样的空间模式，起到美化和协调周边环境作用，产生虚实结合的意境效果。在绿色草坪基调上渲染出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，创造出高低起伏、含蓄多样的植物群落景观，也扩大了道路的园林空间。
3、强调花卉美化城市并注重季相景观的塑造花卉是观赏价值极高的地被植物，它利用其丰富的色彩、变化的形态等来布置出不同的景观，主要以点植和色带的形式出现，能塑造出一条蜿蜒优美的景观飘带。
根据**四季分明的城市气候，植物的季相变化较突出，体现季相变化的植物较为丰富。季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，在本次道路绿化设计中，充分利用植物的观赏特性，进行彩叶植物与开花植物的合理组合与协调，通过植物叶、花、枝条等显示的色彩，以植物在一年四季中的变化为依据来布置，创造季相景观。做到一季一景相，四季常绿，三季有花。
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4、经济实用原则“生态化”的设计理念引导我们塑造人工景观应以自然条件为基础。从节约、经济的角度出发，这样不仅大大降低建设成本，同时带来了良好的生态效益和社会效益。考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果，做到合理有效地完成建设。
四、苗木设计原则1、生态性原则既要考虑植物的观赏特性，又要考虑植物的生态学特性，创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。选用能够体现当地环境特色的植物材料，以适应本地生长，符合当地生境的自然过程，注重当地的乡土特色，降低管理与维护的成本，同时体现地方景观的文化精神。观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。满足植物丰富的群落空间变化达到四季常青、三季有花的季相变化。
2、安全性原则本次规划设计的道路为**市区至龙门段***国道，道路车速较高，车流量较大，同时国道沿线村庄及门面房岔路口较多。设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面：
（1）交叉路口及一般沿线设计：本次设计时考虑到沿途车速较快，车流量大，岔路口多，因此在岔路口地方在保证安全前
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提下，适当减少低矮灌木以及影响视线的树种，并作视线诱导树种显示道路的线形变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线形，利于安全驾驶。
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（2）门面房绿化设计：门面房区域多在原有国道基础上拓宽，因此门面房与国道距离在利用空间上有限，为了保证统一的绿化效果，以及门面房的抗污置尘作用，绿化上采用树池点植行道树，栽植低矮绿篱，既能合理划分与使用空间，又能达到景观上的统一。
3、群落性原则将乔木、灌木、草本及地被合理的配置在一个群落中，种群间相互协调、相互补给，充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，发挥出持续永久的综合性生态功能。
4、可操作性原则适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。
植物配置上大量采用**市道路绿化中应用较为成功的植物品种在降低成本的同时增加了植物的成活率，同时还满足了观色观花和观果等不同的功能。
五、具体设计：
***国道是**主要的交通纽带，应体现以人为本的设计原则，运用绿化手段，提高道路绿化覆盖率，并通过合理的植物配置，降低机动车造成的空气污染、噪声、吸收灰尘。
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绿化设计为达到丰富的季相色彩效果，兼顾生态功能防尘、遮荫、降噪等特点，在道路一侧的绿化带上，着重体现多样性及植物的层次变化，运用各具特色的花灌木与地被组合成为一条绚丽斑斓的花带，背景栽植高大遮阴树，营造出人行树荫下、花草随行间的城市新景观。以安全