文档介绍：随着科学技术的不断发展和汽车工业的发展，汽车制动器已经变得越来越多样化。 本文根据汽车制动器的原理分析了不同类型的制动器，并具体介绍了各种制动器的总体 结构，启动方法，优缺点。根据汽车型号，选择合适的解决方案。经过研究，盘式制动 器广泛应用情况 -21 -
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制动效率 E'、E， -27-
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校核计算 -28-
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第五章 总结 -33-
参考文献 -34-
致谢 -36 -
第一章绪论
随着社会的不断发展，汽车已成为人们生活的必需品，在人们的生活中起着至关重 要的作用。车辆制动系统对于车辆安全尤为重要。随着汽车技术和汽车性能的提高，这 一重要性变得更加明显。因此，人们在这种意义上提出了更严格的要求：在现代社会中， 研究和设计制动系统再不断将其工作性能得到改进十分有必要性。
1. 2盘式制动器的国内外发展现状
当前，随着电子技术的发展、汽车安全指示器的不断改进，行业内已经对汽车的制 动系统进行了许多修改和改进，从带有皮革内饰的摩擦制动器和鼓式制动器到盘式制动 器和ABS设备。ABS模拟电子制动系统和电控ABS数字制动系统也不断推陈出新。目 前，大多数国内汽车主要是合资汽车，其技术由外国实体控制。至于国内，我们与国际 技术仍有一定差距。尽管ABS系统已普遍用于高端车辆，但与先进的电子集成控制系 统相比，它仍存在一些缺点。一些关键核心技术仍然依赖进口。因此，我们必须创造技 术，必须培养高素质的人才，从而提高中国汽车的竞争力。
目前，ABS已成为欧洲，美国和日本的成熟产品，并已基于ABS形成了全面的评 估和测试标准，并扩展了许多更先进的电子制动系统，例如ASR, EBD, BAS, ESP, EBA TCS, VDC, ACC等目前，主要研究方向是ESP和电子制动领域，并将ESP转 换为电子车身稳定系统，名称不同因品牌叫法而异。ESP包括ABS和ASR,这是两个 系统功能的扩展，由转向、车轮、侧滑和侧加速度传感器组成。控制单元可以通过这些 传感器发送的信号确定车辆的运行状态并发出控制命令。德国BPW已开发出一种电子 警告系统，它收集诸如轮胎压力，刹车片磨损和刹车温度之类的参数，用于提供给使用 机构和使用人以监控刹车片磨损。一旦发现必须将刹车片送到维修站进行处理，它可以 立即用黄色和红色警告灯通知并显示刹车片的损坏程度。制动系统的研究一直引起国内 外汽车领域的特别关注。随着人们继续关注制动安全性，制动系统采用了许多新兴的设 计和技术，例如ABS防抱死制动系统，BSA制动辅助系统，ESP耐用性系统等。动态 系统安全性；在制动系统的设计中使用计算机技术和CAD技术也大大提高了制动系统 的质量，并缩短了设计周期。汽车装有“前盘和后鼓”制动器的现象已由“前盘和后盘” 代替。技术的进步以及不同技术的创新和应用为制动系统的设计和开发提供了新的设计 思路和改进方向。
汽车的制动系统就是汽车的制动。在汽车的每个轮圈上，都有一个刹车片。刹车片 穿过摩擦制动器。顾名思义，制动系统会中断动力。在行驶过程中，汽车可以在短距离 内停车，并且在陡坡上行驶时可以保持转向动力和维持一定速度的能力。车辆贴标是汽 车中最常见的活动之一。它直接影响机动车的安全和重要的驾驶员安全保证。改善汽车 行业始终是设计、制造和使用机构的重要任务。为了确保汽车在高速度行驶过程充分保 持在安全条件下，制动系统必须满足以下要求。它应具有良好的制动效率，其测试指标 包括距离制动、减速度、制动力和制动时间。制动性能可通过实验制动仪器进行验证。 在实际使用中，制动距离通常用于间接测量车辆的制动效率。制动距离是指从驾驶员踩 下制动踏板开始直至停止直至达到特定速度（例如
30 km / h或50 km / h）的紧急制动 为止的汽车行驶距离。
轻度操作意味着操作力度要充分控制。对于液压制动，最大踏板力不可超过500N （汽车）和700N （卡车）。踏板行程不超过150mm （卡车）和120mm （汽车）。制动 稳定性好，就意味着在进行制动的过程中，前后轮的制动力力度合理，左右轮的制动扭 矩基本一致。汽车没有熄灭或闪烁。制动平稳性好，制动扭矩可以快速稳定地增加，并 且可以快速完全释放。对于