路面结构计算车型选择.doc

文档介绍：路面结构计算车型选择
在路面结构计算中，车型选择、交通量预测一直没有固定成型的规定，计算结果受计算人员的影响较大，即同一条路，同样的交通量，不同的人计算，结果相差极大。下面介绍几种算法：
1、根据道路轴载谱，按照《沥青路面设计规范》、《路面结构计算车型选择
在路面结构计算中，车型选择、交通量预测一直没有固定成型的规定，计算结果受计算人员的影响较大，即同一条路，同样的交通量，不同的人计算，结果相差极大。下面介绍几种算法：
1、根据道路轴载谱，按照《沥青路面设计规范》、《水泥混凝土路面设计规范》中轴载换算公式换算成BZZ-100进行计算。一般货车轴载，根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。轴限标准：单轴（每侧单轮胎）—7t；单轴（每侧双轮胎）—10t；并装双轴（每侧双轮胎）—18t（每少2个轮胎减4t）；并装三轴（每侧双轮胎）—24t（每少2个轮胎减4t）。车货总重限的标准：2轴车—17t；3轴车—25t；4轴车—35t；5轴车—43t；6轴车及以上车—49t。超载车辆，按照标准轴重分布同比例调整各轴载。根据下列公式计算：
a、6轴货车标准轴载49t：N=×(70/100)^+×(90/100)^+×(80/100)^=4
75t：N=×(110/100)^+×(140/100)^5+×(120/100)^=29
b、5轴货车标准轴载43t：N=×(70/100)^+（100/100）^+×(80/100)^4