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汽车发动机发展史
汽车发动机发展史
世界汽车发展史
自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主 德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。
1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。
内燃机的诞生
奥托内燃机 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。
内燃机的诞生
奥托内燃机 奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环”，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而推动了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。
不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1t，还不能用在汽车上。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
戴姆勒长期担任奥托创建的道依茨发动机公司技术工作。戴姆勒对汽油机更感兴趣，并认为奥托内燃机虽质量大、转速低，但只要稍加改进就可装在汽车上使用。奥托看到煤气机销路好，并认为内燃机在汽车上应用没有前途，不同意戴姆勒对他的内燃机进行改进。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。
这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。
内燃机的诞生
戴姆勒的小型内燃机
戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。
内燃机的诞生
通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。
内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
汽车的诞生
卡尔·本茨的三轮汽车
卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。
1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，成立奔驰公司
汽车的诞生
卡尔·本茨的三轮汽车
1885年，造出第一辆三轮汽车。
这辆车外形与当时的马车差不多，其车速和装载质量不比马车优越，受到人们的讥讽及怀疑。 1888年8月，本茨夫人为了回击一些人的讥讽，带领两个儿子驱车试验。
汽车的诞生
戴姆勒的四轮汽车 1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机，，，转速为665r/min。
福特及汽车流水生产线
汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造力的国家对它表现出极大的关注。
1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈努力，造出美国第一辆汽车。
1902年，亨利·利兰德成立了凯迪拉克汽车公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。
1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。
1903年，亨利·福特创建了福特汽车公司
福特及汽车流水生产线
福特认为：要想发展汽车生产，增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品，就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶，可靠耐用，操作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉，使用费少，即生产普及型轿车。
福特及汽车流水生产线
福特新的设计观点受到公司的反对。因此，福特1903年脱离底特律汽车公司，而成立自己的汽车公司，积极研制简易普及型轿车。
1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。
福特及汽车流水生产线
T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，销售很好。
1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。
1916年， T型车售价降到360美元。
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