文档介绍：公路沥青路面养护技术规范
一般公路沥青路面日常养护
初期养护应按下列规定进行
热拌沥青混合料路面的初期养护
摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然
冷却后，混合料表面温度低于 500C后方可开放交通。
纵横向的施工接缝是予以
修复：
与桥台的连接部位沿桥台靠背产生错台，且最大 高差达
2cm以上。
台后接近桥台
部位的纵向坡度差超过5%o.
523 清扫和排水
对尘土、落叶、杂物等造成的路面污染，应进行日常清扫，
保证高速公路良好的运行环境。
日常清扫应以机械作业为主，机械清扫沿路面左
侧或右侧进行，并应尽量避免在中间行车道进行清扫作业及 变换车
道进行清扫作业。对清扫机械无法扫及的路面死角， 应进行人工辅
助清扫。
日常清扫的作业频率应根据路面污染程度确定，
—般是每日一次全程清扫，清扫时间应尽量避开最高峰时 段。
清扫机械必须配备洒水装置，机械清扫作业时应 根据路
面的扬尘程度确定适当的洒水量。
路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应运至指定的地点或
垃圾场妥善处理。
桥面、隧道内沥青路面及收费广场的日常清扫作业按以
上要求进行， 但应适当加大隧道内沥青路面及收费广 场的清理频
率。
除了定期的日常清扫作业外， 还应根据路面污染的特殊情 况，及时进行不定期的特殊清扫保洁作业：
1 ）当发现路面上有妨碍交通的杂物时，应立即清除。
2 ）当意外事件，事故等因素造成路面污染时，应及时
清扫。
3 ）当沥青路面被油类物质或化学物品污染时，应先撒
砂、撒木屑或用化学中和剂处理，然后进行清扫，必须是 再用水冲 洗干净。
3 高速公路沥青路面应保持排水畅通，路面无积水。
1 ） 对中央分隔带集水井、横向排水管、路侧拦水缘 石 及泄水槽、桥面泄水孔等路面排水系统应经常进行清理和 疏通发现 损害部位应及时修复。
2 ） 应经常检查沥青路面的排水情况，检查时间一般在
雨间或雨后1-2h 为宜。发现路面明显积水的部位，应分析原因，
分别采取下列不同措施：
对虽未破损，但造成雨后明显积水的行车道路面局部沉 陷部
位，应及时清扫并予以整平；
对设置有路侧栏水带及泄水槽的路段， 如因拦水带开口
及泄水通道的位置不妥而造成路面积水时，应及时调整；
对因横坡不适而造成积水的路段，应采取临时措施，尽量减
少行车道部位的积水， 并在罩面及翻修工程中彻底调整
解决。
(3) 在雨季到来之前，应对全部路面排水系统及路堤边沟、
涵洞、 泵站、 集水井、 沉淀池等所有排水设施进行全面检查和畅通，
修复损坏部位，处理水损隐患，清除路肩和 边坡高草，确保雨季排
水畅通。 应加强雨季排水， 及时处理 路面水损部位， 减轻水害损失。
524 排障和清理
为了及时处理并尽量减轻因不可抗拒因素和突发事 件所造
成的损害，高速公路管理机构应建立完善的应急抢险 机制，全天候
不间断的值班， 随时掌握、分析各类有关信息， 做好各种应急抢
险准备工作， 一旦发生险情，快速作出反应， 指挥应急抢险工作。
该机制的基本功能如图 所示。
应根据实际需要配置必要的排障、抢先、救援设备和可靠
的通讯指挥设施， 对排障、 抢险、 救援人员应进行专 门的业务培训，
并预先制定排障、抢险救援作业程序。一旦 出现妨碍正常交通、危
及行车安全的路面险情和障碍物，应 急抢险指挥中心应立即组织人
员、设备，按程序进行排障、 抢险、救援工作，迅速排除路障和路
面险情， 修复正常交通。 必要时可请求当地政府和当地驻军支援。
排障作业结束后，应按本节有关规定，尽快清理现 场，发
现路面及附属设施受到损害的，应尽快按本节规定予 以修复。
. 除雪和防冻
严寒地区的除雪和防冻是路面养护的重点， 应根据当
地历年气象记录资料、气象预测资料、路面结构、沿线条件 等，实
现制定切合实际情况的除雪和防冻工作计划，制定适 应于各种不同
的气温、 降雪量和积雪深度条件下的除雪和防 冻作业规程，落实
相应的除雪、防冻作业人员和机具设备， 并按实际需要储备防冻、
防滑材料。
在严寒降雪季节到来后，应随时监测气象变化情况，一 旦降
温、 降雪， 立即按计划部署相应的除雪和防冻作业， 特 别注意桥面、
坡道、弯道、匝道、收费广场等重点区段，尽量减轻积雪和冰冻对
行车安全造成的危害， 缩短影响正常交
通的时间。
路面除雪应以机械作业为主， 人工作业为辅。 在降雪 过程中，
当路面积雪厚度超过1cm时，即可开始除雪工作。
一般以铲为主，除雪机械的作业方向宜与正常行车方向相 同，行驶
速度为 30-50km/h. 从路面左侧向右侧依次进行。 当
降雪量较大，难以在降雪