文档介绍：200M 趸船方案设计标记数量修改标记签字日期船体说明书 WTU9XX -100- 01 SM 编制校对计算标检总面积 m 2共6页第1页审核武汉理工大学交通工程设计研究院审定日期第 2页武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书 WTU9XX - 100 - 01SM 本船为长江口码头配套工程使用的专用趸船。主要用于系靠港口工作船舶。 1 、船体部分 1 .1 主要执行规范 1) 2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》 2) 2004 年《船舶与海上设施法定检验规则》( 内河船舶法定检验技术规则) 3) 2001 年《钢质海船舶入级与建造规范》设计建造检验按中国现行船舶规范、国家标准、部颁标准要求执行试验本船材料试验、密性试验、倾斜试验、系泊试验, 起重机性能报告按“内规”及有关标准的要求进行。所有试验均应满足现行相关规范的要求,S 和技术监督部门认可相关的试验报告和证书。主要尺度及要素总长L oa 200 .00 m 主体船长 L m 计算船长 L m 型宽B m 型深D m 设计吃水 d 肋骨间距 m 航区长江A级/ 沿海船型本船为钢质单甲板方箱形全电焊混合骨架式,S 《钢质内河船舶入级与建造规范》( 2002 )对A 级航区趸船要求进行设计, S 《钢质海船入级与建造规范》( 2001 )进行校核。主要性能稳性本船稳性满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(内河船舶法定检验规则) ( 2004 )对“A”级航区趸船的要求。 . 2 干舷本船干舷按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(内河船舶法定检验规则)载第 3页武汉理工大学交通工程设计研究院船体说明书 WTU9XX - 100 - 01SM 重线篇对“A”级航区的最干舷进行计算,并根据实际要求确定干舷。 .2 船体建造精度船体放样、构件、加工、船体加工、焊接精度,主尺度及变形量精度均按 CB*3330-88,A 级要求执行。 .3 总布置本船布置设计根据趸船的工作特点,力求使用和维护方便、实用和投资节省。 . 舱底本船主船体甲板以下设 4 道纵向桁架, 1 道纵舱壁,主体设 7 道水密横舱壁。设有 4 个压载水舱,左右舷各 4个。本首尾各设 30m 长付体, 付体与主体宽度、型深相同, 但不承受浮力和水体波浪对结构强度的影响。主甲板主甲板:首尾为锚泊作业区,中部为泊船工作区。舾装设备 . 1 锚泊及系泊设备锚泊设备本船停靠区域江面宽广, 风浪较大, 主要系靠港内工作船舶, 锚泊、系泊的数量和规格的选择应能保证其安全,故采取 6 只锚(地牛)定位: 艏艉分别设固定式水泥墩各 3 只, AM 2 -70 和 AM 2 -64 有档电焊锚链各 3 根,每根长 7 节(每节 ) 。配 A500 系缆桩 8 只,作锚泊之用。系泊缆桩、系船索全船设 E400 系缆桩 12 只; E350 系缆桩 4 只。锚机本船首尾各配 100KN 电动系缆绞盘 1 台,供锚泊及系泊之用。消防、救生设备 S