文档介绍：1
整体式模板在施工中应用分析
台身及基础每隔6米设沉降缝一道。模板接受组合钢模板，在组合时，两模板之间用海绵垫扣紧，以防在浇筑混凝土时漏浆。以确保台身模板的整体性。
关键词：台身，整体，钢模板，移动
整体式模板在施工中应用分析
台身及基础每隔6米设沉降缝一道。模板接受组合钢模板，在组合时，两模板之间用海绵垫扣紧，以防在浇筑混凝土时漏浆。以确保台身模板的整体性。
关键词：台身，整体，钢模板，移动
江西省永修至武宁（庐山西海）旅游高速大路东接福银高速大路昌九段，西连大广高速大路武吉段，全线位于庐山西海风景名胜区北岸，是沟通福银高速大路、庐山西海景区、大广高速大路的一条地方加密高速大路。
K64+940处有一座1孔5×5m钢筋砼暗桥，交角为90，全桥长30米，洞口型式为八字墙，地基允许承载力为250Kpa。台身及基础每隔6米设沉降缝一道。沉降缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。台身接受C30砼，。
①台身放样。基础浇筑完成养护7天后对台身位置进行精确放样。放样时将每个台身四个端点放出，然后用墨斗进行弹线。
②模板整形及抛光。台身用模板尽量接受新模板。模板接受1×1m以上的大模板。模板进场后将模板进行检查、整形，不合格的模板不得使用。模板表面的锈迹及砼确定要清扫干净后方可使用。清扫可用刺轮或钢丝刷进行。
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③模板支设。模板支设时先支设端部一节（6米长）的台身模板。模板接受组合钢模板，在组合时，两模板之间用海绵垫扣紧，以防在浇筑混凝土时漏浆。模板外侧纵横向均支立钢管，模板间用Ф16钢筋作为拉接筋，外部套Ф20PVC管，间距为纵向60cm，横向50cm，以保持模板几何尺寸不变，确保有足够的刚度和稳定性。内外侧模板用架杆进行联接。以确保台身模板的整体性。每道台身内外模之间用圆木或Ф25钢筋进行支撑，以把握台身砼的厚度。外部用钢钎拉钢丝绳进行垂直度调整。模板支设完成后，依据规范要求，对垂直度、高度、表面平整度等进行检查，检验合格方可进行下一道工序。
④砼浇筑。砼接受吊车吊料斗分层进行浇筑，每层厚度把握在30cm左右。因砼落差较大，砼接受串筒进行送料。串筒下部至台身底不超过2米。振捣接受插入式振动棒。混凝土浇筑连续进行，振捣时应与钢模保持50～100mm的距离；进行上层混凝土振捣时应插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒；应避开振动棒碰撞模板、钢筋等。人工站在模板间拉接筋上对混凝土进行振捣，对每一振动部位，必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡。砼浇筑过程中施工人员在砼浇至台身内外模之间支撑的圆木或Ф25钢筋位置，将其拆除。
⑤模板拆除。，拆模时间依据气温顺混凝土强度增长状况确定，一般为12-24小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。拆模时将外侧端部钢模拆除，将内外模拉接筋抽出。将台身上部拉接筋松开约8cm后再进行连接。模板在重力作用下自行与砼脱离。
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⑥模板的整体移动及加固。将模板用倒链整体向另一侧相邻节段进行移动。移动到位后将原来已完