文档介绍：Add the author and the accompanying title
汽油柴油相关知识
汽油、柴油的相关知识
液体燃料的分类
一、石油燃料的分类
石油产品燃料(F类)分类总则GB/T 12692-90规定石油燃Gasoline)
4、抗爆性的表示方法
(1)辛烷值(Octane Value)
①定义：在规定条件下，在发动机试验中通过标准燃料进行比较来测定的。
标准燃料(reference fuel)：由异辛烷和正庚烷以不同体积比混合而成。
正庚烷的抗爆性很差，规定它的辛烷值为0，异辛烷的抗爆性很好，规定它的辛烷值为100。
测定辛烷值时，把汽油和标准燃料进行比较实验。若汽油抗爆性与含90%异辛烷和10%正庚烷的标准燃料相同，则汽油辛烷值为90。
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
②测定方法
评定辛烷值的方法有马达法和研究法两种。
马达法(MON) ：表示车用汽油在发动机重负荷条件下高速运转时的抗爆性。
研究法(RON) ：表示车用汽油在发动机加速条件下低速运转时的抗爆性。
MON＝RON×＋10
(2)抗爆指数(anti-knock index)
上世纪70年代以来，一些国家采用了一个新指标称为抗爆指数(ONI)，也叫平均实验辛烷值。
ONI＝（MON＋RON）/2
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
(3)品度
航空汽油的辛烷值只能表示飞机在巡航时，发动机在贫混合气下工作时的抗爆性。
在爬高或战斗时，为了得到最大功率，须在富混合气。
定义：将待测航空汽油在富空气条件不产生爆震所能发出的最大功率和纯异辛烷所能发出的最大功率之比。
5、汽油抗爆性与其组成的关系
抗爆性与烃类分子大小和化学组成有着密切的关系。
①分子量大致相近时：芳香烃＞异构烷烃(烯烃)＞环烷烃、正构烯烃＞正构烷烃
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
对于汽油来说，芳香烃和高度分支的异构烷烃是汽油的理想组分。
②同一类烃，碳原子数增加，沸点升高，抗爆性变差。
同一原油的汽油馏分越轻，辛烷值越高。
因此，汽油在使用和储存过程中，轻组分的蒸发损失会引起汽油辛烷值降低。
6、提高汽油辛烷值的方法
①加入抗爆剂
加四乙基铅Pb(C2H5)4、甲基环戊二烯三羰基锰。因大量的铅排入大气会污染环境，故国内外已禁止使用含铅汽油。
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
②调合
往低辛烷值汽油中加入高辛烷值组成；或加入含氧化合物，如醚类(MTBE、ETBE、TAME)、醇类(甲醇、乙醇)。
③提高加工深度
通过催化重整、异构化、烷基化等加工过程，使汽油改质，增加芳烃、烯烃、异构烷烃含量，从而提高辛烷值。
7、汽油机压缩比与爆震燃烧的关系
爆震燃烧不仅与燃烧性质有关，还与压缩比有关。
压缩比↗，压缩过程终止时，气缸内混合气的温度和压力↗，过氧化物量↗，容易自燃，爆震倾向↗。
提高压缩比，可提高热效率，降低油耗。
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
四、汽油的蒸发性(vaporizability)
汽油从液态变成气态的性能称为汽油的蒸发性。
在进气管中停留时间：～；在气缸内的蒸发时间：～。
1、汽油蒸发性对发动机性能的影响
(1)蒸发性良好
容易气化，易与空气形成可燃气，利于完全、正常燃烧，亦能保证发动机在冷车、低温下迅速起动。
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
(2)蒸发性不好
汽油气化不完全，难以形成足够浓度的混合气，发动机不易起动。
油滴进入气缸后，燃烧不完全，发动机工作不稳定，耗油量将增大。
油滴会冲洗或稀释掉润滑油，使运转部件的磨损相应增加，密封变差。
(3)蒸发性过强
汽油的损耗增加，易形成气阻(在汽油泵、输油管等处或油管温度较高部件形成气泡，气泡像塞子一样堵住油管，造成供油不畅，使发动机熄火)。
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
2、表征汽油的指标及评价方法
(1)馏程(distillation range)
①10%馏出温度
表示燃料中轻馏分的相对数量，表明汽油在发动机中低温时启动性能的好坏。
汽油10%馏出温度过高，起动时间长，耗油量增加，特别在冬季使用时启动就困难。
汽油10%馏出温度与最低起动温度的关系
首 页
主菜单
目 录
汽油(Gasoline)
10%馏出温度