文档介绍：全世界每年都有数以万计的儿童因车祸而丧生或者受到严重伤害。Volvo汽车公司深知作为轿车制造商所承担的责任和应该发挥的作用，那就是如何确保儿童在发生车祸时能够安全无恙。
三十多年来，Volvo汽车公司一直坚持不懈的开发着儿童安全设施。全世界每年都有数以万计的儿童因车祸而丧生或者受到严重伤害。Volvo汽车公司深知作为轿车制造商所承担的责任和应该发挥的作用，那就是如何确保儿童在发生车祸时能够安全无恙。
三十多年来，Volvo汽车公司一直坚持不懈的开发着儿童安全设施。一系列独特而又实用的产品从实验室走向制造厂。无论孩子的大小和年龄，Volvo汽车公司都有与之相配的安全产品。这样，Volvo车主就可以放心的让自己的孩子安全舒适的在车里乘坐了。在七十六年的历程中，Volvo汽车公司投入了大量资金去研究发生车祸时轿车所经历的种种过程。该公司在这个领域所取得的成果是其他制造商很少能够企及的。研究过程中所积累的经验正在发挥作用，不仅帮助公司制造出更加安全的轿车，而且也有助于确保最容易受到威胁的儿童在车祸中不致受到伤害或者减轻他们所受的伤害。
儿童与成年人的区别，在于他们无法判断需要采取什么样的安全措施才能避免受伤害。这应该是成年人的责任，尤其是作为驾车人的父母或其他人的责任。Volvo汽车公司认为，必须采取一切措施，让成年人懂得如何确保儿童乘车时的安全。为此，Volvo汽车公司举办了一系列儿童乘车安全讲座。最近的一次就是2003年11月28日首次在北京举办的“Volvo 汽车公司儿童安全研讨会"。
处于运动状态下的儿童自身所体现的动力
为什么儿童乘车时必须获得保护呢？因为在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而发挥作用。当车速达到每小时50公里时，一个体重40公斤的儿童就相当于动力达到一吨的运动物体。要是车速增加到每小时70公里，这个动力也就增加到一吨半。这就不难理解为什么没有系安全带的儿童一旦发生车祸就很容易受到伤害。
儿童不是一个小个子成年人
当我们用双臂抱住一个新生婴儿时，我们就会有这样的感觉：必须小心而正确地托住婴儿的头部。因为婴儿的头部很重而其颈椎却十分脆弱。产生这种感觉并不奇怪。因为婴儿的头部重量相当其全身重量的一半！成年人的头部和身体重量的比例就显然不同，头部仅占整个体重的约6%。三岁儿童和六岁儿童头部的比重分别为整个体重的18%和16%,也与成年人有很大差别。除了儿童头部比重大需要额外保护外，另一个原因是儿童的颈部肌肉和韧带尚未完全发育。同样需要知道的另一个要点是，儿童成长到10岁-12岁之前，他们的骨盆也尚未发育完全。
坐在Volv。儿童安全座椅中的儿童
儿童乘车必须正确地系好安全带
有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。显然，如果懂得一个孩子在高速行驶下的轿车内就成为一个极易受伤害的动态物体这个道理，大人们就会把车内的儿童正确的固定在座位上。儿童在乘车时有权利获得保护，他们至少应该像成年人一样受到保护。
Volvo汽车公司在儿童安全座椅研制方面有着丰富的经验
Volvo汽车公司于1963年研制了第一个儿童安全座椅，开发设计的灵感来自航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空仓升空和降落的巨