文档介绍：施工用电组织设计北京地铁*** 11标审批: 编制: 住总集团北京地铁*** 11 标项目经理部二 00 五年一月一日目录第一篇:盾构区间编制依据第一章工程概况第二章总的施工供电及用电情况第三章用电负荷计算第四章电箱设置和线路选型第五章主要设备土压平衡盾构机第六章施工用电要求与工期第七章安全用电责任制第八章安全用电措施和电气防火措施第九章电气安全技术交底第十章施工各个时期的供电及用电情况附图: 施工现场用电平面布置图办公生活区用电平面布置图麦子店生活办公区配电系统图麦子店办公区配电系统图接地装置布置图第二篇:亮马河南基坑编制依据第一章工程概况第二章总的施工供电及用电情况第三章负荷计算第四章电箱设置和线路选型第五章施工用电要求与工期第六章安全用电责任制第七章安全用电措施和电气防火措施第八章电气安全技术交底第十章施工各个时期的供电及用电情况附图: 施工现场用电平面布置图市电与自备发电机电源切换系统图车站现场南基坑配电系统图一车站现场南基坑配电变更系统图二接地装置布置图附: 临时用电变更方案编制依据: 1、《建设工程施工现场供用电安全规范》……….GB 50194 — 93 2、《施工现场临时用电安全技术规范》………… JGJ46 - 88 3、《北京地铁***工程施工用电用水管理办法》 4、北京地铁*** 11 标段工程施工组织设计第一章工程概况一、标段范围麦子店西路站~亮马河站区间隧道麦子店西路站~亮马河站区间起于 K14+ 止于 K16+ ;区间长度 双线米。其中,区间设风道一个兼作联络通道,并与泵房合建, 里程为 K15+ ,另设防灾联络通道二座,里程分别为: K15+ 、 K16+ 。工程承包范围为: 土建工程( 不含建筑装修)、降水工程。二、标段设计简介 1、麦子店西路站~亮马河站区间麦子店西路站~亮马河站区间由北向南下穿多层楼房, 一段位于机场线下、下穿三环线后位于人行道下平行三环线走向。地面标高为 米左右。线路线间距在 11m ~ 24m 之间。线路在竖向为“人”字形坡,线路最大坡度为 8‰。线路埋深在 19m ~ 30m 之间。隧道断面均为标准的单线单洞区间隧道, 隧道上半断面在粉土层土中通过,下半断面进入圆砾石层中,洞顶覆土厚度为 ~ 20 .0m 。 2、麦- 亮区间工程环境条件①地面环境区间隧道上方为机场高速路、东三环路现状道路和三元桥匝道及三元东桥, 机场高速路和东三环路为城市交通主干道, 目前交通量大, 地下管线密集, 路两侧重要建筑物较多; ②地下管线区间施工的竖井范围内避开了既有的市政地下管线,无需进行管线改移。区间沿线也无需要改移的管线。三、亮- 农区间工程概况 1、亮- 农区间工程简介和工程设计概况亮马河站~农展馆站区间隧道起讫里程为 K16+ ~ K17+64 7 .300 ,区间长度 688 .3 双线米;在区间隧道的中部即 K 17+ 设一防灾联络通道。 2、亮- 农区间工程环境条件①地面环境本段区间线路呈南北走向, 布置在东三环北路的东侧, 并下穿亮马河。现状东三环路为城市快速路,道路红线宽 100 m, 道路两侧的建筑物基本沿红线建成, 道路西侧是各国驻中国大使馆, 东侧有燕沙友谊商城、亮马河大厦、长城饭店、农展馆等重要建筑, 农展馆前有较宽的绿化广场, 其他建筑为高层建筑并靠近红线。②地下管线东三环北路地下管线密集,主要有污水、雨水、通讯、照明、广播、煤气、电力、热力、电信等类型的 10 多根地下管线, 这些管线大部分埋深较浅, 均不超过 m; 少数埋深达 15m ,也在区间隧道影响范围之外。第二章施工供电及用电情况一、麦子店西路站~亮马河站区间工程项目总体供电情况根据施工的实际需要, 配置独立的供电变压器, 工程用电包含动力用电和照明用电, 以动力用电为主, 在施工现场南侧设有一个变压器接驳点, 箱变的容量为一个 800KVA 和一个 1000KVA ,每个箱变分高低压两个开关柜, 1000KV A 箱变低压柜内西侧设有 411 和 412 两个接线柜。 411 接线柜内设 411-1 ( 1000A ) 接线端, 412 接线柜内设 412-1 ( 400A ) 和 412-2 ( 225A ) 两个接线端。 1000KVA 低压柜内东侧设有 413 和 414 两个接线柜。 413 接线柜内设有 413-1 ( 630A )和 413-2 ( 400A ) 两个接线端, 414 接线柜内设有 414-1 ( 630A ) 和 414-2 ( 400A )两个接线端。 800KVA 箱变西侧设有 411 和 412 两个接线柜。 411 接线柜内设有 411-