文档介绍：1 2002 年国际集装箱运输市场展望[ 摘要]2001 年,国际集装箱运输市场伴随着世界政治、经济形势的剧烈震荡,货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场走势持续走弱。展望 200 2 年国际集装箱运输市场,笔者认为从整体发展趋势判断,其发展将主要呈现以下一些趋势: 市场企稳的关键在于世界经济走势; 市场供需矛盾依然突出; 主干航线走势不会出现大的改观; 运价有望小幅回升; 航线运力调控与航运合作将继续深化; 港口服务竞争将进入新阶段; 我国集装箱运输市场竞争将不断加剧。 2001 年,国际集装箱运输市场伴随着世界政治、经济形势的剧烈震荡, 货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场走势持续走弱。展望 2002 年国际集装箱运输市场, 笔者认为从整体发展趋势判断, 其发展将主要呈现以下一些趋势: 1 、市场企稳的关键在于世界经济走势 2002 年国际集装箱运输市场的走势完全取决于世界经济的恢复程度。由于 2001 年世界经贸发展的波动程度是多年来 2 极为罕见的,因此最近联合国将 2001 年的世界经济增长率调低到 % ,这意味着世界经济增长速度已经下降到近 10 年来的最低水平。对 2002 年的经济增长预测, 全球各大经济研究机构不尽相同, 但普遍认为上半年形势仍不容乐观, 但随着一系列刺激经济回升政策的实施, 其中包括美国政府在内的各国政府相继推出新的景气对策, 多数研究机构认为全球经济能从今年年中开始回升表示“谨慎乐观”。越来越多的迹象显示,美国经济最快也要到 2002 年下半年的后半段才可能出现恢复性增长, 增长率也只能达到 1% , 真正的景气增长要推迟到 200 3 年; 欧洲由于刺激经济的政策力度较小, 欧洲经济恢复的步伐有可能滞后于美国; 日本经济复苏依然艰难; 亚洲经济在美国和中国的带动下有望尽快恢复。国际货币基金组织预测,除中国外的亚洲区内国家及地区预计 2002 年将会回升至 3% 。 2002 年世界经济增速预计为 % 。经济的失速严重影响了世界贸易的增长,三大经济体贸易增速均大幅减缓, 预计 2002 年贸易增速预计为 % 。 2 、市场供需矛盾依然突出市场供需矛盾不断加剧是目前国际集装箱运输市场遇到的最大问题。 2001 年班轮市场新船交用量占现有运力的比重将达到 % ,总量达 62万 TEU 。然而货量的增长幅度大大低于运力的增长, 2001 年全球航线货运量比 2000 年增长约 3 6% 。据最新预测, 2001 年全球集装箱吞吐量将增加 % , 达到 亿 TEU 。事实表明, 2001 年国际集装箱运输市场的供需矛盾是多年来最为突出的一年。统计分析表明,至 2002 年年底全球全集装箱船队总运力会达 600 万 TEU 。 2002 年班轮市场新船交用量占现有运力的比重将由 2001 年的 % 进一步上升到 14% 。但考虑到一定的拆解量, 以及全集装箱船之外的其它船种集装箱运力增速相对较低, 2002 年实际有效舱位增长率将在 9% 左右,大体与 2001 年的水平不分上下;而 2002 年全球集装箱运量的增长率预计为 %-7% , 因而供过于求的情况会持续下去。基于所有集装箱运力配置, 2002 年供需指数将由 2001 年的 92